El recibo del seguro.
18 - Octubre - 2008 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
Unos 160.000 conductores fueron denunciados en 2007 por no llevar en su vehículo el justificante de pago del seguro. Sin embargo, desde el pasado lunes, tras la entrada en vigor del nuevo Reglamento del Seguro, los agentes no impondrán sanción alguna (hasta ahora la multa era de 60 euros) por no llevar el recibo. Muy al contrario, tendrán que ser ellos quienes por medios telemáticos comprueben en el Registro de Vehículos Asegurados -que las compañías actualizan a diario- si el vehículo posee alguna póliza en vigor.
En caso de que no conste en ese fichero o no sea posible realizar la consulta, los agentes pedirán al conductor el justificante de pago. Y en caso de que éste no pueda acreditar que está asegurado será denunciado y tendrá cinco días para llevar el justificante a la jefatura de Tráfico. Por eso, la DGT recomienda seguir llevando el recibo en el vehículo.
Circular sin seguro puede suponer hasta 2.600 euros de multa, la retirada de cuatro puntos y la inmovilización y envío del vehículo a un depósito. Tráfico tiene 12 coches patrulla que comprueban en movimiento si los vehículos están asegurados. El Consorcio de Compensación de Seguros calcula que en España circulan en situación irregular unos 400.000 vehículos. Según Unespa, la patronal de las aseguradoras, el reglamento también mejora la cobertura en caso de accidente y reduce los plazos para indemnizaciones.
Trafico de inmigrantes.
10 - Agosto - 2008 por JM | Noticias Internacionales | | Envia un comentario
Probablemente, los cientos de jóvenes africanos que salieron hace meses de su casa rumbo al puerto de Nuadibú (Mauritania) -de dónde partieron 71 de los 93 cayucos que han llegado a Canarias en lo que va de año-, no se hayan enterado de que en España ha estallado la burbuja inmobiliaria y el trabajo escasea. Pero la cifra de llegada de inmigrantes a bordo de embarcaciones se ha reducido un 9% respecto al año anterior, y un 13% sólo en Canarias.
La situación económica es precisamente, uno de los factores a los que el Gobierno atribuye el descenso del número de sin papeles llegados a Canarias. “Los inmigrantes saben que la situación aquí ya no es la que era”, dicen fuentes del Ministerio de Trabajo e Inmigración. Su titular, Celestino Corbacho, planea una gira por los países de origen de la inmigración clandestina para “explicarles, a partir del mes de septiembre, que la situación ha cambiado y que España no va a necesitar la mano de obra extranjera que necesitaba antes”, añadieron desde el ministerio.
Otro factor en el descenso de llegada de cayucos es el control fronterizo. El 45% de las embarcaciones ya son interceptadas en aguas africanas por patrulleras mixtas formadas por agentes españoles y de los países de origen.
Los convenios firmados con los gobiernos africanos por el Ministerio del Interior han permitido, además, multiplicar el número de sin papeles que son repatriados, entendiendo la vuelta a casa como un elemento de disuasión, aunque en la práctica, los cayucos llevan cada vez más niños, porque sus padres saben que en España, los menores no pueden ser devueltos a sus países.
Otro factor que puede haber contribuido al descenso de llegadas de inmigrantes es la lucha contra las mafias. Prácticamente todos los sin papeles que arriesgan la vida para llegar a Europa han pagado a un patrón por una plaza en un cayuco. En los siete primeros meses del año 11.063 personas fueron detenidas por delitos relacionados con redes de inmigración ilegal, 81 de ellas patrones de embarcaciones. En la actualidad, hay 171 en centros penitenciarios, según Interior.
En total, hasta el 31 de julio, han llegado a las costas españolas 7.165 inmigrantes a bordo de cayucos, 718 menos que en el mismo periodo de 2007. En Canarias, que recibió a 4.939, han sido 741 menos que el año anterior. También han sido menos los inmigrantes llegados a Ceuta y Melilla: 547 en 2008, frente a 735 del año pasado. Cerca de 1.700 arribaron a las costas andaluzas en los primeros seis meses del año.
Las expectativas son buenas, pero el descenso del número de embarcaciones llegadas a la costa se atenuará a finales de año. Septiembre es, tradicionalmente, el mes de mayor tráfico de cayucos. Es en los últimos cinco meses del año cuando más inmigrantes lo intentan. Al contrario de lo que pudiera parecer, el mar es mucho más benévolo en septiembre u octubre que a principios de verano. En agosto de 2006, el año de la avalancha de cayucos, llegaron a Canarias 6.319 inmigrantes y el mes siguiente, 7.538 (887 en un sólo día).
El pico de este año está en 329, el número de sin papeles que arribaron a Canarias el 18 de junio. Pero los cayucos llegan durante todo el año; si todo va bien, es una travesía de tres o cuatro días desde Nuadibú, con dos motores funcionando y entre 600 y 1.000 litros de combustible.
Los patrones han tenido que agudizar el ingenio para sortear a las patrulleras mixtas que controlan la costa mauritana. De momento, lo intentan con un método que no siempre funciona: el disfraz. Simulan ser pescadores porque esa era la utilidad de esta embarcación de entre 10 y 15 metros de eslora, hasta que alguien descubrió que podía llevar hasta 80 inmigrantes a Canarias en un solo viaje. Para no levantar sospechas, las mafias suelen dejar el cayuco que intentará llegar a Europa esperando en una zona alejada en el alta mar y llevan a sus ocupantes, en grupos de 10 o 12, en otros cayucos-taxi.
Detenidos a 225 y 248 km/h
14 - Mayo - 2008 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
Agentes de la Guardia Civil detuvieron a dos conductores en la carretera R-3 a su paso por Arganda del Rey por viajar con su vehículo a más de 200 kilómetros por hora, cuando la limitación de velocidad en ese punto es de 120 kilómetros por hora, según informaron fuentes de la Comandancia de Madrid.
Gracias a un radar instalado en la vía, en el primer caso, los agentes detectaron a un vehículo que circulaba a 225 kilómetros por hora y procedieron a la detención del conductor de dicho vehículo, F.J.C.L.
Poco tiempo después, en el mismo punto la Patrulla de la Guardia Civil de Tráfico detuvo a I.V.P. por hechos similares, al ser sorprendido circulando a 248 kilómetros por hora con su vehículo.
Además, la Guardia Civil detuvo a otras dos personas por circular en un vehículo careciendo de permiso de conducir. Una de las detenciones se produjo en la M-405 a su paso por la localidad de Humanes, cuando agentes adscritos a la Unidad de Seguridad Ciudadana de la Comandancia de Madrid sorprendieron a J.D.G.V. conduciendo su coche careciendo de carné.
La segunda detención la llevó a cabo la Guardia Civil de Tráfico, cuando identificaron a J.L.R.F. en el kilómetro 27 de la M-40, que fue detenido por no haber obtenido nunca la licencia de conducción.
La reforma del Código Penal que entró en vigor el pasado 1 de mayo establece que el conductor de un vehículo de motor o un ciclomotor que viaje a velocidad superior en 60 kilómetros por hora en vía urbana o en 80 kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses.
Además, está penado con trabajos en beneficio de la Comunidad de 31 a 90 días, y, en cualquier caso, a la privación del derecho a conducir vehículos por tiempo superior de hasta cuatro años.
El artículo 384, que se refiere a la conducción de vehículos sin carné, establece que el conductor que viaje en estas condiciones será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días.
Más controles, menos velocidad.
15 - Abril - 2008 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
Tráfico va a intensificar el empleo de radares y recuerda que el pasado año el exceso de velocidad provocó cuatro de cada diez víctimas en carretera
SITUACIÓN DE RADARES
Parque: En la actualidad, la Guardia Civil de Tráfico cuenta en Cantabria con un total de 13 radares para controlar los exceso de velocidad.
Fijos: 8. Cuatro de ellos están situados en el tramo de la A-67 entre Santander y Torrelavega; dos en la S-10 (curva de Pegaso) y otros dos en al A-8 (Saltacaballos y Colindres)
Móviles: 5. Se ubicarán aleatoriamente en distintos puntos peligrosos tanto de carreteras autonómicas y nacionales como en autovías.La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una campaña para controlar y prevenir el exceso de velocidad, lo que en Cantabria implicará un uso intensivo de los ocho radares fijos y los cinco móviles con que cuenta la Jefatura de la Guardia Civil de Tráfico. El objetivo de esta campaña especial, que se prolongará hasta el día 27, es aumentar entre los conductores la concienciación sobre los riesgos de la velocidad excesiva o inadecuada, factor causante el pasado año en Cantabria del 40 por ciento de las muertes en accidente de tráfico.
Al tiempo que se intensifica la vigilancia, se pone en marcha el nuevo sistema de tratamiento de denuncias automatizado, un proceso que se gestionará directamente desde la sede nacional de León.
Desde ayer y hasta el último domingo de este mes, Tráfico va a vigilar aún con mayor esmero si cabe las carreteras nacionales y autonómicas de doble sentido, donde más accidentes se registran por exceso de velocidad. Además de los ocho fijos situados en otros tantos pórticos de las autovías A-67 y A-8, los cinco radares móviles van multiplicarse durante estas dos semanas por todas las carreteras que son competencia de la Guardia Civil de Tráfico.
Y según una estimación, los responsables calculan que a lo largo de estos quince días podría llegarse a controlar a unos 300.000 vehículos.
El objetivo de la campaña, se insiste, no es recaudatorio, sino preventivo. Así lo reiteró el delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, en la rueda de prensa con la que presentó esta campaña; acompañado del jefe provincial de Tráfico, Serafín Sánchez, y del capitán jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Lorenzo Bárez, Ibáñez recordó que «en Cantabria, el principal factor de los accidentes con muertos fue el exceso de velocidad. De las 35 víctimas habidas aquí el pasado año, 17 murieron a causa de la velocidad excesiva o inadecuada al tramo de carretera».
Y para reducir esas cifras y prevenir accidentes la DGT pretende aplicar medidas activas con información y concienciación al conductor, pero, sobre todo «de vigilancia y persecución de aquellos conductores que mantienen una actitud irresponsable al volante».
Menos denuncias
Los responsables de tráfico hicieron hincapié en que desde que entró en vigor el carné por puntos ha mejorado paulatinamente el número de infracciones por exceso de velocidad; pero «sigue habiendo conductores irresponsables. Y el empeño es conseguir que los usuarios que circulan respetando sean respetados por los temerarios que no valoran los riesgos para su propia integridad ni la de los demás».
Según Sánchez, el porcentaje de denuncias habidas en Cantabria por exceso de velocidad ha pasado del 2,4 registrado en 2003 al 0,7 por ciento en 2007. Bárez, por su parte, indicó como ejemplo que tras los siete muertos habidos en la CA-142 (San Salvador-Selaya) en 2006, se intensificó la vigilancia y los controles de velocidad, lo que dio como fruto que el pasado año no se registrara ningún accidente mortal en ese mismo tramo.
Por otra parte, Ibáñez explicó que desde que en diciembre pasado entró en vigor la reforma del Código Penal, circular a velocidad temeraria (rebasar los límites establecidos con excesos de 60 kilómetros por hora en ciudad y de 80 en carreteras) es delito y que puede castigarse incluso con penas de cárcel. En Cantabria, según datos facilitados por Sánchez, cuatro conductores ya han sido condenados por exceso de velocidad bien con privación de libertad, bien con multas o castigos en beneficio de la comunidad.