Renault reducirá su plantilla en 5.000 personas.
24 - Julio - 2008 por JM | Noticias Internacionales | | Envia un comentario
El fabricante automovilístico Renault anunció hoy que reducirá su plantilla en al menos 5.000 personas en Europa con salidas voluntarias y congelación de nuevas contrataciones para hacer frente a la caída de las ventas, y no descartó reducir capacidades si la situación se deteriora.
El director financiero de Renault, Thierry Moulonguet, fue el encargado del anuncio de “un programa de supresión de puestos de trabajo” que se pondrá en marcha después del verano y hasta mediados de 2009 y que afectará a “un mínimo de 5.000 personas”.
El presidente de la compañía, Carlos Ghosn, fue más lejos y, en una presentación a analistas de los resultados semestrales añadió que las actuales capacidades de producción no se podrán mantener “si la situación en Europa perdura”, lo que hace pensar en la eventualidad del cierre de fábricas.
“En este momento no podemos seguir diciendo” que no habrá una “reestructuración” en Europa dado que sus productos, si no se venden en el mercado del Viejo Continente no tienen salida en otros mercados a causa del alto nivel del euro, argumentó Ghosn.
“No nos gusta, pero habrá que hacerlo”, advirtió antes de precisar que hay ciertos proyectos para los que todavía no se ha decidido una ubicación precisa, como la fabricación de coches eléctricos o las baterías.
“Si se ve necesario, habrá que ajustar nuestra capacidad de producción en contra de lo que dijimos cuando lanzamos el programa Contrato 2009″ en 2005, señaló.
En paralelo al recorte de plantilla, Renault va a dejar en un solo equipo la línea de ensamblaje del nuevo Laguna en la factoría francesa de Sandouville, porque las ventas de este modelo son inferiores de lo esperado.
Ambas medidas podrán permitir un ahorro de 350 millones de euros en 2009 y 500 millones en 2010.
Ghosn indicó que los precios de los coches van a subir una media del 2% para repercutir la escalada de las materias primas, y que en los nuevos modelos que se están comercializando, ya se integra un alza del 2-3%.
El impacto neto del encarecimiento de las materias primas ha sido de 76 millones en el primer semestre del año y será de unos 350 millones para el conjunto del ejercicio.
Respecto de su modelo estrella, el Mégane, también admitió que las ventas han sido inferiores a lo previsto, y lo relacionó con el hecho de que el vehículo estén llegando al fin de su ciclo en espera de la llegada de la nueva versión, de la que se esperan vender “varios miles” en la segunda mitad de este año.
Renault revisó a la baja su objetivo de ventas del programa “Contrato 2009″ para el año próximo, al dejarlo simplemente en “por encima de tres millones de vehículos”, en lugar de los más de 3,3 millones esperados inicialmente.
La mitad de ese recorte se explica por Irán, donde los problemas industriales (aprovisionamiento insuficiente y dificultades para importar piezas) impiden responder a la demanda de los consumidores, y la otra mitad al descenso del mercado europeo, y en particular el español.
En términos de facturación, después de unos 42.000 millones de euros este año, en 2009 la dirección de la empresa francesa calcula que se quedará en una cifra “superior a 45.000 millones” pero muy por debajo de los 52.000 millones calculados inicialmente.
Pese a todo, Renault confía en cumplir sus objetivos de rentabilidad tanto este año (4,5% de margen operativo) como el próximo (6%).
En el primer semestre del año, el margen operativo fue del 4,1% del volumen de negocios, frente al 3,5% del mismo periodo de 2007.
Dacia Sandero, el coche de los 7.500 €
28 - Junio - 2008 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
¿Un coche por 7.500 euros? El Dacia Sandero no es el único coche económico en el mercado español, que, eso sí, cada vez tiene menos vehículos disponibles en torno al antiguo millón de pesetas.
La marca Dacia, propiedad del Grupo Renault, comercializa en estos días en España el Sandero, un vehículo cuyo precio básico es de 7.500 euros. Dacia ya ofrece en el mercado nacional un vehículo, el Logan y su variante Logan break, también de precio ajustado.
El nuevo modelo está disponible en España asociado a dos motores de gasolina (75 y 90 CV de potencia). Eso sí, hay disponibles hasta tres acabados: Base, Ambiance y Laureate. Combinando mecánica y acabado el rango de precios resultante está entre 7.500 y 9.700 euros. De la misma forma que el Logan, el Sandero “disfruta” en nuestro país de una garantía de tres años (la ley marca la obligatoriedad de dos años) o de 100.000 km.
El Sandero se monta en la factoría de Pitesti (Rumanía) y sobre la misma plataforma que el modelo Logan.
Coches de 2.500 dólares.
12 - Mayo - 2008 por JM | Noticias Internacionales | | Envia un comentario
Se trata del vehículo ULC, concebido para el “muy dinámico” mercado indio y que será hecho en una fábrica creada para ese fin en Chakan, en el estado indio de Maharashtra, precisaron las empresas en un comunicado conjunto.
La capacidad inicial de la planta será de 400.000 unidades al año, precisaron.
Las ventas comenzarán a comienzos del año 2011 en la India, su “mercado principal, con un potencial de crecimiento en los otros mercados emergentes del mundo”.
Los estudios han llevado a un desarrollo conjunto del producto y el proyecto está en línea con los objetivos fijados de costes y resultados.
La empresa de riesgo compartido estará participada en un 50% por el constructor indio Bajaj Auto, y en un 25% cada uno por el fabricante francés Renault y su socio japonés Nissan. La gama de precios de venta se escalonará a partir de los 2.500 dólares.
En noviembre, el presidente de Renault-Nissan Carlos Ghosn había anunciado un preacuerdo con Bajaj para fabricar en la India un coche de 2.500 dólares, más barato por tanto que el Logan.
Las ventas de coches subieron en abril.
05 - Mayo - 2008 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
El pasado mes de abril las matriculaciones de coches subieron un 1,54 por ciento, hasta alcanzar las 123.565 unidades. Con todo, el balance del primer cuatrimestre sigue siendo negativo, con un descenso del 11,47 por ciento. Anfac, la patronal del sector acaba de revisar a la baja sus previsiones para este año.
Las ventas de coches suben en abril y Anfac, la asociación que agrupa a los fabricantes de automóviles de nuestro país, acaba de revisar a la baja sus previsiones.
Para la patronal del sector, 2008 acabará con entre un siete y un nueve por ciento menos de coches vendidos respecto a 2007. De cumplirse sus previsiones, el año en curso terminará con ntre 1,468 y 1,501 millones de coches matriculados. Con todo, será un año moderadamente bueno, en el nivel de los años 2001-2003, y más si tenemos en cuenta las circunstancias actuales por las que atraviesa la economía española y mundial.
Lo más preocupante, según se apunta desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), es que las ventas caen, sobre todo, entre los particulares (-15% en lo que va de año) donde está el negocio más jugoso para marcas y distribuidores. Algo que no compensa la subida de las compras por parte de las empresas alquiladoras, que aumentaron un seis por ciento en el primer cuatrimestre.
En el pasado mes de abril se vendieron 123.565 coches, un 1,54 por ciento más que en abril del pasado año. Desde Anfac explican este ligero incremento debido a los tres días laborables más con que ha contado el pasado mes respecto a abril de 2007, debido al cambio de fechas en la celebración de la Semana Santa.
Por tipo de coche, en el pasado mes, se vendieron 113.733 turismos, un 2,95 por ciento más que en abril de 2007. La marca que tuvo más éxito fue Citroën, que con poco más de 12.000 coches matriculados vuelve al primer puesto del podio tras varios meses de cedérselo a otras, incluida su “hermana” Peugeot. Suyo también fue el modelo más vendido: el Citroën C4.
Tras Citroën, se situaron en la clasificación de las marcas más vendidas en abril, Seat, Renault y Peugeot. En el ranking del primer cuatrimestre los puestos cambian, ya que la primera es Ford, seguida de Peugeot, Seat y Renault. Citroën queda en quinta posición.
Por lo que respecta a los todo-terreno (9.832 unidades, un 12,3 por ciento de caída respecto a abril de 2007) la marca más vendida en abril vuelve a ser Suzuki, que parece abonada a la primera plaza gracias al excelente comportamiento comercial de su modelo Grand Vitara. Tras ella, se sitúa otra japonesa —Toyota— seguida por BMW, Kia Y Mitsubishi. En el acumulado cuatrimestral, Suzuki sigue en el primer puesto, y tras ella las mismas marcas que en el mes, excepto en la quinta plaza, que ocupa Land Rover en lugar de Mitsubishi.