Notificaciones por ‘email’ y ’sms’.
04 - Febrero - 2009 por Txema | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
El nuevo sistema de notificación de denuncias por correo electrónico y mensajes de móvil, cuya suscripción es voluntaria y gratuita para particulares y empresas y servirá para agilizar los recursos y alegaciones.
Los interesados en darse de alta en este nuevo servicio, deberán hacerlo a través de la web del Ministerio de Administraciones Públicas, en el apartado de notificaciones telemáticas seguras.
Cada usuario contará con una Dirección Electrónica Única, que será el domicilio virtual donde recibirá las notificaciones administrativas correspondientes a aquellos procedimientos a los que voluntariamente decida suscribirse.
Una vez que el interesado se haya suscrito a las notificaciones telemáticas, dejarán de llegarle las notificaciones por correo postal y comenzará a recibirlas en su dirección electrónica.
Si lo desea, el ciudadano puede incluir también su número de teléfono móvil de forma que, cuando reciba una notificación en su correo electrónico, reciba también un mensaje a modo de aviso en su móvil.
De este modo se superan los problemas de la notificación tradicional que provocaban que, en muchas ocasiones, el titular de un vehículo desconociera que se le había impuesto una multa.
Bastaba un cambio de domicilio no comunicado a Tráfico o que no se estuviera en casa cuando iba el cartero para que la notificación de denuncia no llegara a su destinatario.
La DGT recuerda que la tramitación de una sanción, aunque se dilate en el tiempo, por desconocimiento o por dejación del conductor, no queda impune.
El expediente se sigue tramitando, en algunas ocasiones sin que el titular del vehículo tenga conocimiento de ello hasta que se embarga su cuenta bancaria por un importe muy superior al que tenía inicialmente la denuncia.
Aparcar en plaza de minusvalidos: 200€.
26 - Diciembre - 2008 por Txema | Noticias Nacionales | | 1 Commentario
Parar o estacionar de forma indebida en una plaza de aparcamiento reservada para personas con discapacidad será falta grave y se sancionará con una multa de 200 euros, según la reforma del Procedimiento Sancionador que aprobó el Consejo de Ministros y está en estos momentos en el Congreso de los Diputados.
Hasta ahora, estacionar en este tipo de plazas de aparcamiento sin acreditar discapacidad era calificado como falta leve, y se multaba con 90 euros, una sanción menor que la reservada, por ejemplo, a las paradas y estacionamientos en el carril bus, que se multaban con sanciones de entre 91 y 300 euros, según la localidad.
Con la reforma del código sancionador, tanto parar o estacionar en el carril bus, como en cambios de rasante, zonas de estacionamiento para discapacitados, túneles, pasos inferiores, intersecciones o en cualquier otro lugar peligroso o en el que se obstaculice gravemente la circulación o constituya un riesgo es considerado infracción grave.
El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi) se felicitó de este agravamiento de la infracción, pero demandó a los distintos grupos parlamentarios que incluyan durante la tramitación del proyecto de ley una enmienda para que estacionar en zonas de discapacitados conlleve la pérdida de puntos, tal como venían reclamando distintos colectivos desde hace tiempo.
En este sentido, el Cermi señaló que aparcar en zonas de discapacitados “supone un gravísimo perjuicio para los conductores con discapacidad”, y, por tanto, debe ser castigado “con mayor severidad, para que tenga un claro efecto disuasorio”. Además, el comité recordó que la Comisión de Discapacidad del Congreso de los Diputados aprobó hace pocos meses una proposición no de ley que instaba al Gobierno a regular la pérdida de puntos para estas conductas concretas que conllevan un claro abuso.
Pagos para eliminar multas en Lugo.
20 - Diciembre - 2008 por Txema | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
Antes de las diez de la mañana de ayer cinco policías ya estaban revisando la documentación que requisaron en la Jefatura Provincial de Tráfico de Lugo a lo largo de toda la mañana del jueves, dentro de la operación puesta en marcha por la jueza Estela Sanjosé, la titular del Juzgado de Instrucción número 3, para destapar una presunta trama de corrupción que presuntamente eliminaba multas por infracciones de tráfico. Los agentes, por orden de la instructora y bajo la supervisión de la secretaria judicial, se llevaron los expedientes correspondientes a todas las multas sobreseídas en los dos últimos años en la jefatura lucense. Por el momento fueron detenidas tres personas, entre ellas una veterana funcionaria de la institución.
Los investigadores revisan minuciosamente cada uno de los expedientes -centenares, según algunas informaciones- con la finalidad de conseguir dilucidar varios detalles clave. En primer lugar, cuántos sobreseimientos se produjeron, y entre estos, los que figuraban en el expediente como recurridos a pesar de que las alegaciones de los infractores no fueron aportadas. En segundo orden, comprobar en cuántos aparece la clave correspondiente a la funcionaria que fue detenida y puesta en libertad tras prestar declaración.
La tarea puede ser larga, aunque algunas fuentes apuntaron que quizás se acorte teniendo en cuenta que los policías están trabajando intensamente. De hecho, la información permitirá a la instructora ir cerrando flecos y, a la vez, obtener datos de gran relevancia. La revisión puede considerarse vital porque podría llevar a saber si hay más personal vinculado a la Jefatura de Tráfico que está implicado en la trama.
El hecho de que la jueza impute a los detenidos el delito de cohecho, entre otros, indica que hay indicios de que cobraron o pagaron comisiones para que las multas no llegaran a buen puerto y acabaran en la papelera alegando falta de documentación en el expediente.
Por el momento parece que todavía no se llegó a conocer el importe de las mismas y si estas eran fijas o, por el contrario, variaban en función, entre otros, de aspectos tales como el importe o el número de puntos que suponía la infracción.
Sí conocen los investigadores, sin embargo, buena parte de la mecánica utilizada por la trama. Todo apunta a que el contenido de las conversaciones telefónicas intervenidas en su momento -que hicieron que la jueza pusiese en marcha la operación- ha aclarado muchos aspectos.
También son claves en la investigación los soportes informáticos requeridos por la jueza a la Dirección General de Tráfico de Madrid. Fueron solicitados, al parecer, en el mes de octubre y no fueron enviados hasta esta misma semana. La recepción de los mismos hizo que se activase la operación y que, por sorpresa, la policía y la jueza entrasen en la jefatura lucense e, incluso, la cerrasen al público durante un par de horas para no interrumpir su trabajo.
Aunque la operación comenzó en la pasada primavera, todo apunta a que todavía está lejos de cerrarse. Podría encontrarse en uno de sus puntos álgidos y cabe la posibilidad, informaron algunas fuentes, de que haya más detenidos como consecuencia, entre otras cuestiones, de las declaraciones que prestaron o puedan prestar en el futuro los detenidos.
Por lo pronto, el equipo que se ocupa de la trama lleva dos días de trabajo absolutamente maratonianos.
Tráfico cambia la ley para cobrar multas.
01 - Diciembre - 2008 por Txema | Noticias Nacionales | | 1 Commentario
Objetivo: acelerar el cobro de multas y evitar el actual impago del 40% de las sanciones impuestas. Para acometer esta tarea el Gobierno aprobó ayer el anteproyecto de reforma de la ley de tráfico, que venía anunciando desde hace meses. Una de las principales novedades del texto, que tendrá que pasar ahora por el trámite parlamentario, es que el automovilista que cometa una infracción recibirá una única comunicación de la denuncia, en vez de tres avisos, como ocurría hasta ahora.
Los plazos para presentar alegaciones se mantienen, pero Tráfico pretende incentivar el pago exprés, y para ello se ha establecido un plazo de 15 días durante el cual el denunciado tendrá un descuento del 40% del importe de la sanción. Actualmente, el tiempo para beneficiarse del pronto pago es de 30 días, con una reducción del 30%. En aquellos casos en que el infractor ni pague ni presente alegaciones el procedimiento se dará por concluido en un mes y la sanción será firme.
El anteproyecto también aborda la cuantía de las multas. Las leves, castigadas con hasta 90 euros, pasan a 100; las graves, que suponían entre 91 y 300 euros, a 200; y las muy graves, entre 301 y 600 euros, supondrán 500 euros. Además, podrá incrementarse el castigo económico hasta un 30% “por la existencia de circunstancias como el peligro potencial creado”. En el caso de los excesos de velocidad, la sanción estará en función de los kilómetros sobre los que se rebase la velocidad máxima permitida.
El incremento del número de denuncias en las que no se para e identifica al conductor ha sido un handicap para la DGT, que pretende ahora evitar los trucos empleados por los automovilistas endureciendo el castigo para el titular del vehículo que no comunique fehacientemente quién conducía en el momento en que se cometió la infracción. Se propone en esos casos la suspensión del permiso de circulación durante un mes.
Los envíos postales y las publicaciones de las denuncias en los boletines oficiales son dos importantes fuentes de gastos para la Administración. También a esto se le quiere poner remedio. Para ello se “asignará obligatoriamente” a las personas jurídicas titulares de un vehículo una “Dirección Electrónica Vial” en la que se notificarán las multas. También podrán contar con una de estas direcciones las personas físicas que lo soliciten. El resto de los conductores seguirán recibiendo las notificaciones a través de Correos, pero una sola vez. También se creará en Internet un “tablón edictal de sanciones” donde se publiquen las multas cuya comunicación no haya sido posible por otros medios. Ahora se incluyen en los boletines oficiales, que cobran por insertar estos avisos.
Aumentan las multas de Tráfico.
25 - Noviembre - 2008 por Txema | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
No servirán para paliar el déficit ni los efectos de la crisis en las arcas del Estado, pero seguro que ayudan. Son las multas de Tráfico. Desde el 1 de enero hasta el 30 de junio de este año, la Guardia Civil ha impuesto 1.323.409 denuncias a otros tantos conductores, lo que supone un aumento de las sanciones del 10,95 por ciento con respecto al mismo semestre del pasado año (en el primer semestre de 2007, los agentes impusieron 1.192.708 multas).
Según las estadísticas de la Guardia Civil, el fuerte incremento de las denuncias hay que buscarlo en el primer trimestre del año, periodo en el que ha sido especialmente intenso. De hecho, se han impuesto un 27,8 por ciento más de multas que en los tres primeros meses de 2007, informa Efe. De abril a junio, por el contrario, se ha producido una ligera desaceleración en el ritmo de sanciones -un 1,5 por ciento menos-, que han pasado de 688.165 en 2007 a 678.239 en 2008.
Andalucía, a la cabeza.
Durante todo el año 2007, la Guardia Civil puso 2,4 millones de multas, la mayoría iniciadas por agentes de la Agrupación de Tráfico, aunque también hay denuncias por infracciones de circulación presentadas por otras unidades del Instituto Armado, como las de seguridad ciudadana y rural o el grupo de helicópteros. Este último tramitó 42 sanciones.
Por comunidades autónomas, Andalucía es, por extensión geográfica y población, la que más multas acumula -54.251 en los seis primeros meses del año-, seguida de Castilla-La Mancha, Castilla y León y Madrid, en las que se han presentado entre 14.000 y 19.000 denuncias en cada una de ellas. Por contra, Cataluña y País Vasco, donde las competencias de Tráfico están transferidas a los Mossos d´Esquadra y a la Ertzaintza, respectivamente, son las comunidades donde menos actividad sancionadora presenta la Guardia Civil (23 multas en la Comunidad catalana y 52 en la vasca).
Según consta en los Presupuestos Generales del Estado de 2008, la Dirección General de Tráfico (DGT) espera recaudar por multas durante de todo este año 360 millones de euros, una cifra que refleja un aumento del 87 por ciento respecto a 2005, último ejercicio completo antes de la entrada en vigor del permiso de conducir por puntos, que comenzó su andadura el 1 de julio de 2006.
Para el año que viene, la DGT calcula que la cantidad recaudada por multas se eleve hasta los 416 millones de euros. Es decir, un 15,5 por ciento más que en 2008. Tráfico confía en aumentar la recaudación por multas gracias, entre otras medidas, al despliegue completo de los nuevos radares de control de velocidad en las carreteras españolas.
A finales de este año funcionarán en España unos 500 radares fijos y se prevé que ese número llegue a los 1.500 entre los años 2009 y 2011. El año próximo continuará también el proceso de informatización de la tramitación de sanciones.
Suben las multas y las tasas.
25 - Octubre - 2008 por Txema | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
En tiempos de crisis hay que agudizar el ingenio para cuadrar unos presupuestos tan abultados como los del Ayuntamiento de Madrid. En 2009, el gobierno municipal recibirá del Estado un 30% de sus previsiones de ingresos: 1.389 euros. De la Comunidad percibirá alrededor de 140 millones. Esas transferencias, lejos de aumentar, como reclama desde hace meses Gallardón, disminuyen en un 1,55% respecto a 2008.
Y ahí está la lucha y el eje central sobre el que hizo ayer girar su discurso el concejal de Hacienda, Juan Bravo. El Ayuntamiento, dice una y otra vez, asume competencias impropias (sanidad, educación, servicios sociales y seguridad) por valor de 1.300 millones de euros. Pero siguiendo los criterios de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Bravo estaría dispuesto a asumir un tercio de ese gasto. El resto, unos 830 millones, es el dinero que el Ayuntamiento espera que algún día llegue.
Y cae también la recaudación de impuestos relacionados con la construcción, la venta de suelo y las actividades económicas. Por ello hay que inventar nuevas tasas, como la de basuras, y seguir buscando inmuebles que antes no pagasen IBI para incorporarlos al mundo de los contribuyentes. Además, a todos los impuestos municipales se les aplicará, como mínimo, la subida del IPC. Al final, los ciudadanos sufrirán una media del 20% de incremento en los recibos que llevan el sello del Ayuntamiento.
- Más IBI. El recibo medio del impuesto de bienes inmuebles (IBI) de los ciudadanos se verá incrementado en un 12% (una subida que comprende la actualización del IPC y la del valor catastral de la vivienda). Sin embargo, la recaudación del Ayuntamiento por dicho impuesto aumentará en un 18,5%.
Eso se explica, en parte, por la campaña de investigación realizada por Hacienda para encontrar viviendas que hasta ahora no pagaban dicho tributo municipal. En cinco años, dicha concejalía ha localizado a 250.000 vecinos que vivían al margen del impuesto. Este año se incorporan al club de los contribuyentes unos 15.000 más. El propietario al que el Ayuntamiento descubra sin pagar el tributo tendrá que abonar el importe de los cuatro años anteriores.
Además, el que más IBI paga en Madrid, la T-4 de Barajas, dejará en las arcas municipales este año unos 42 millones de euros.
- Doscientos setenta millones en multas. Cada año se ponen más sanciones de tráfico. En este ejercicio se prevén 270,4 millones de euros, un 53,7% más que en 2008. Lo justifican con la consolidación de las áreas del SER, las de prioridad residencial, nuevas tecnologías en la policía, agentes de movilidad más eficientes e incremento de radares en la M-30.
A esta cifra hay que añadirle 23,9 millones de euros por la retirada de vehículos de la vía pública. Un 30% más que en 2008.
- Tasa de basura. Al concejal de Hacienda le gusta recordar que Barcelona tiene mejor financiación del Estado que Madrid. Concretamente, 400 millones más. Dice el edil que si tuviera ese dinero no habría creado la tasa de basura, que dejará unos 170 millones en las arcas municipales y que costará una media de 60 euros a los ciudadanos.
- Dinero por el Plan 18.000. Es la primera vez desde 1991 que el presupuesto no contiene ingresos por venta de suelo. Sin embargo, el Ayuntamiento ha pensado en vender los terrenos donde están situadas las viviendas del Plan 18.000 a los habitantes de dichas colonias, todos cooperativistas. Dicho suelo está dividido en 114 parcelas, en las que hay 8.972 viviendas. Por la venta de los terrenos, el Ayuntamiento espera obtener 261.483.000 millones de euros.
- Cae la actividad económica. La recaudación por el impuesto de actividades económicas (IAE) y por el IVA cae un 8,86% y un 21% respectivamente. Son el reflejo de la crisis empresarial. Para las compañías con pérdidas en 2008, el Ayuntamiento reserva una bonificación del 25% del IAE.
750 euros por no reciclar la basura.
18 - Octubre - 2008 por Txema | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
Inspectores de Medio Ambiente de la capital revisarán los contenedores de los portales para comprobar si las comunidades de vecinos reciclan correctamente sus residuos. Al edificio que no lo haga, podrá caerle una multa de hasta 750 euros. Lo dice la nueva ordenanza de limpieza y residuos que ayer presentó la concejal Ana Botella.
El texto normativo, del que ayer se adelantaron las principales novedades, regula acciones que, a partir de su aprobación, quedarán prohibidas en la capital. Por ejemplo, reparar un coche en la vía pública, arrojar residuos desde las ventanas, dar de comer a animales ensuciando las calles, dejar residuos fuera de los contenedores de obra o trastos viejos en la vía, introducir materias encendidas en una papelera o dejar publicidad en los vehículos estacionados.
Trabajos para la comunidad.
Siguiendo su batalla contra el «graffitti» —«gastamos 6 millones de euros al año en limpiarlos», recordó— , la concejal introduce en la nueva norma sanciones más duras: de 300 a 3.000 euros para las infracciones leves, y de 600 a 6.000 para las graves. Además, se repercute en los autores del dibujo el coste de su limpieza. La sanción podrá pagarse con trabajos para la comunidad.
Una de las medidas más impactantes es la relativa al reciclado: multas de hasta 750 euros a quienes no reciclen. En el Ayuntamiento recuerdan que ya hay inspectores realizando estas tareas, que envían avisos a los presidentes de comunidad si el reciclado no se hace correctamente.
Los conserjes, claves.
El área de Medio Ambiente extrema las campañas con conserjes y porteros, piezas básicas para que el reciclado de basuras funcione. En el año 2003, incluso, el Ayuntamiento y Ecoembes organizaron un concurso entre 12.000 conserjes que premiaba al que mejor reciclara con un viaje a Canarias.
Fuentes municipales quisieron aclarar, ante las dudas de muchos madrileños, que aunque vean que en su calle recoge la basura un solo camión, los residuos no se mezclan en él: tienen dos bocas diferentes por las que vierten los restos orgánicos y el resto de desperdicios.
Los propietarios de perros tendrán la obligación de recoger las cacas de sus animales —hasta 1.198,5 toneladas de excrementos caninos se recogieron el año pasado—. Además, la norma regula la limpieza relacionada con la celebración de actos públicos —unos 20 al día en la capital—: se imponen novedades para los actos públicos: sus organizadores deberán garantizar que no se ensucie la calle, y se les podrá exigir fianza para responder de gastos extras por la limpieza. De esta reglamentación quedan excluidas las manifestaciones y concentraciones.
Contenedores tapados.
Capítulo aparte merecen los contenedores de obra: el Ayuntamiento tiene previsto homologar los modelos. Será obligatorio taparlos de las 20.00 horas a las 8 de la mañana.
Además, en determinadas zonas —de interés turístico, de ocio, de celebración de eventos deportivos o el Rastro— no podrán instalarse contenedores ni sacos de escombros los fines de semana. Lo que significa que deberán colocarse los lunes y retirarse los viernes, aunque la obra no esté terminada y tengan que volverse a instalar el lunes siguiente.
Abandonar un vehículo en la vía pública conlleva una sanción de hasta 3.000 euros. Además, el propietario del coche deberá costear el traslado y estancia en el depósito municipal.
Ana Botella recordó que el gasto en esta partida se ha incrementado un 50 por ciento durante los mandatos de Ruiz-Gallardón. El servicio de recogida de basuras de Madrid es, dijo, «probablemente el mejor de Europa». Se reciclan al año más de 200.000 toneladas.
Cumplir la pena en el metro.
10 - Octubre - 2008 por Txema | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
Los condenados con trabajos en beneficio de la comunidad por delitos en la carretera podrán realizarlos en el Metro de Barcelona. El Departament de Justícia y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) firmaron ayer un acuerdo por el que los penados tendrán la opción de cumplir sus penas prestando su ayuda a los usuarios del transporte público.
Se encargarán de tareas como ayudar a personas con dificultades de movilidad (ancianos o personas con carritos para niños) o orientar a los viajeros, especialmente a los turistas. Son funciones diferenciadas de las que llevan a cabo los empleados de TMB, que consisten sobre todo en informar y cuidar del servicio público.
Como el metro funciona todos los días de la semana, los condenados podrán elegir cuando llevar a cabo los trabajos para conciliarlos con sus empleos. Desde principios de 2008, el Departament de Justícia ha recibido 4.843 demandas de ejecución de medidas penales de condenas por delitos contra la seguridad viaria y que se podrán acoger a la medida.
Empiezan en plaza España.
En el metro, los trabajos se harán visibles a partir del mes que viene, cuando se haya completado la formación de los monitores que acompañarán a los condenados.
Según fuentes de TMB, “empezarán por la estación de metro de España, que es muy céntrica y comunica con otros transportes públicos” como los Ferrocarrils de la Generalitat y varias líneas de autobuses. De momento no se han planteado extender la iniciativa a otras estaciones: “tendremos que esperar aver como funcionan los grupos de 20 personas que se irán sucediendo”.
EL APUNTE.
Conexión a internet en los FGC
Los usuarios de las líneas de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) que conectan Barcelona con elVallès disponen desde ayer de conexión a internet en sus trayectos. FGC pretende incorporara todas sus líneas la conexión 3G, que permite acceder a la red desde un ordenador portátil, un móvil o una PDA.
Los trabajos para instalar las 18 estaciones UMTS y los 17 repetidores que permiten navegar por internet duraron más de un año. EL nuevo servicio es el resultado de un convenio suscrito en 2006 entre la compañía Telefónica y la Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques.
Multa a ocho petroleras por pactar precios.
02 - Octubre - 2008 por Txema | Noticias Internacionales | | Envia un comentario
La Comisión Europea ha impuesto multas de 676 millones de euros a nueve compañías petroquímicas a las que acusa de pactar a la baja los precios de la cera de parafina y repartirse ilegalmente el mercado europeo de ese producto durante casi 13 años. De esa multa, cerca de 19,5 millones de euros corresponden a la compañía española Repsol, a la que Bruselas ha perdonado 6,6 millones de sanción por colaborar con las autoridades comunitarias.
La Comisión abrió una investigación sobre el tema tras recibir una denuncia de la británica Shell, que confesó su participación en el cartel acogiéndose a una norma comunitaria que permite a las empresas librarse de las multas por prácticas ilegales si denuncian a las compañías con las que se asociaron para llevarlas a la práctica. Gracias al chivatazo, Shell ha podido eludir una sanción de más de 96 millones de euros.
500 millones al año.
Las pesquisas de Bruselas concluyeron que Shell se alió con ENI, ExxonMobil, Hansen & Rosenthal, Tudapetrol, MOL, Repsol, Sasol, RWE y Total para acordar los precios y repartirse el mercado europeo de la cera parafina, que mueve más de 500 millones de euros al año. Según la Comisión, las empresas se reunían periódicamente en hoteles de lujo de toda Europa para establecer los precios de venta, asignarse cuotas de mercado y clientes, e intercambiar información comercial sensible.
Con la cera de parafina se elaboran bienes y manufacturas tan comunes como las velas, el papel encerado, los vasos y platos de cartón, las cubiertas de cera para quesos, diversos componentes de coches, como los neumáticos, y otras sustancias químicas. Además, ese producto se utiliza también en las industrias del caucho, el envasado, el pegamento y el chicle.
«Mafia».
«Probablemente no exista una familia o una empresa en Europa que no hayan comprado alguno de los productos afectados por la mafia de la parafina, con todo lo que ello implica en términos de precios excesivos, costes más elevados y perjuicio económico», dijo ayer la comisaria de Competencia, Neelie Kroes. La máxima responsable de la lucha contra los carteles en la UE aseguró que su departamento «no puede ni va a tolerar semejante comportamiento ilegal», y apuró a los directivos y accionistas de las empresas europeas a «tomar buena nota» de la advertencia.
La mayor parte de la multa, más de 318 millones de euros, deberá abonarla la alemana Sasol. La francesa Total deberá pagar 128, y la estadounidense ExxonMobil, 83,5. El resto se reparte entre las germanas RWE (37,4 millones), Hansen & Rosenthal (24) y Tudapetrol (12), la italiana Eni (29,1 millones), la húngara Mol (23,7) y la española Repsol.
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