Rebaja de impuestos para fomentar las motos.
16 - Mayo - 2008 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
El Ayuntamiento de Sevilla impulsará un plan municipal para fomentar el uso de ciclomotores y motocicletas en la capital mediante la articulación de medidas de carácter fiscal que pasarían por rebajar la cuota del impuesto de matriculación de estos vehículos y de la cuantía del impuesto de vehículos de tracción mecánica (IVTM, conocido popularmente como sello del coche), según anunció ayer el delegado de Movilidad, Francisco Fernández, tras un encuentro mantenido con empresarios del sector que participan en unas jornadas de formación para motoristas que arrancarán el próximo sábado en el Parque Amate.
Fernández sostuvo que será la mesa de trabajo Motos y Movilidad la que determinará las acciones a desarrollar, entre las que se citan la rebaja de la presión fiscal para aquellos ciudadanos que se sometan a los cursos formativos de seguridad vial que promueve el Consistorio. “No hay precedente en ninguna ciudad española en la reducción de los impuestos de circulación o matriculación a los usuarios de motocicletas”, aclaró el edil, quien insistió en que se puede hacer “vía ordenanza municipal”, que recogería la obligatoriedad de pasar por los cursos de formación para disfrutar de las rebajas tributarias.
Sólo en la capital, los titulares de un total de 81.200 vehículos de dos ruedas tuvieron que pagar el pasado año el impuesto de tracción mecánica frente a los 70.000 que lo hicieron en 2004.
Para articular este plan municipal, el área de Movilidad y empresas del sector entre las que se encuentran Castro y Avecilla impulsarán la creación de un circuito permanente de formación de motoristas destinado a los usuarios que con el carné de conducir coches (tipo B) se deciden a desplazarse en ciclomotor (hasta 50 centímetros cúbicos de cilindrada) sin que se les exija clases prácticas, teóricas ni exámenes.
Además de estas medidas, están en estudio otras más, como el establecimiento de precios reducidos en determinados concesionarios de motos para la revisión técnica de los vehículos, así como la habilitación de espacios reservados a las motocicletas delante de los pasos de cebra con regulación semafórica, como ha puesto en marcha de modo pionero la ciudad de Barcelona, la primera en España en matriculación de motocicletas.
Fernández dijo que esta iniciativa se ensayará también en Sevilla, así como el uso compartido de los carriles bus “siempre y cuando quede garantizada la seguridad de los usuarios de ambos sistemas de transportes: autobuses, taxis y motos”. En cualquier caso, el responsable del ramo avanzó que sólo se permitirá el uso compartido en los carriles con un ancho de vía superior a los 4,5 metros. Pocos carriles bus en Sevilla cumplen con este requisito, ya que la mayoría tiene un ancho de calzada de poco más de 2,5 metros, según aducen los responsables de las dos patronales mayoritarias del taxi, la Unión Sevillana y Solidaridad del Taxi, que ya se posicionaron en contra de esta medida bajo el argumento del peligro potencial para taxistas y motociclistas.
Con todo, el Ayuntamiento se plantea la elaboración de una ordenanza específica de motos como ya ha hecho con ciclistas y peatones “si continúa la tendencia al alza de matriculaciones registrada en los últimos años”.
Entre las ventajas del uso de la moto para los desplazamientos en ciudad en lugar del coche, Fernández destacó que “en circulación ocupa hasta tres veces menos que un automóvil y cinco menos a la hora de ocupar espacio para aparcar”. Además, expuso que un estudio de movilidad realizado en Madrid concluye que el incremento del 6% de usuarios de motos se traduce en un ahorro de 100.000 horas para los usuarios de buses y coches.
Cambios en el carné de moto.
13 - Mayo - 2008 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
A partir del 1 de septiembre, sacar el carné de moto tendrá mayores dificultades. Hasta ahora, los conductores con permiso para circular con turismos podían sacar el de motos sin ningún requisito previo. Los que se sacaban el carné de motos sin tener el de turismos tenían que hacer un examen práctico, pero sobre una pista cerrada. A partir de septiembre, se añadirá un examen práctico por carretera, con el fin de que el examinador pueda realizar una evaluación más certera de las capacidades del aspirante. «El examen está ahora a años luz de la realidad de la carretera», indicó Rubén Castro.
El incremento de muertes de motoristas en la carretera ha movido a la DGT a impulsar esta reforma del carné de conducir. Tráfico puso en marcha ayer una nueva campaña especial para la concienciación de los conductores sobre la creciente siniestralidad que sufren las motocicletas. En la campaña se emitirán por televisión dos anuncios con los que se trata de recordar a conductores de motocicletas y a los de otros vehículos la vulnerabilidad de las motos.
La Guardia Civil controlará el uso del casco.
12 - Mayo - 2008 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
Cerca de 200 agentes de la Guardia Civil de Tráfico de Cantabria redoblarán esfuerzos a lo largo de esta semana para vigilar que los motociclistas que circulen por las carreteras de la región usen el casco protector.
Así, con motivo de una campaña especial de la Dirección General de Tráfico (DGT) que se inicia hoy, lunes 12 de mayo, y concluye el próximo domingo, día 18, los agentes intensificarán sus tareas de vigilancia para fomentar el uso del casco entre estos conductores, algo “obligatorio en cualquier tipo de vía” y que reduce hasta en un 50 por ciento el riesgo de muerte en un accidente y evita, además, dos de cada tres lesiones cerebrales.
El objetivo de esta iniciativa es, según afirmó esta mañana en rueda de prensa el delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, concienciar a los conductores y usuarios de motos sobre la importancia de llevar el casco así como realizar una llamada de atención sobre la responsabilidad de no exceder los límites de velocidad. “Son los usuarios más vulnerables y menos visibles por lo que están en situación de desventaja respecto a conductores de vehículos de dos ruedas”, manifestó.
Ibáñez, que estuvo acompañado por el jefe provincial de Tráfico, Serafín Sánchez, y del capitán jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Lorenzo Bárez, destacó que si bien se ha producido una mejoría desde la entrada en vigor del carné por puntos, el porcentaje de víctimas y accidentes que se pueden evitar “todavía es elevado”.
En este sentido, recordó que diez de los 35 fallecidos en las carreteras cántabras a lo largo de 2007 fueron motoristas, lo que supone el 30 por ciento de las víctimas. Se trata, según dijo, de una cifra “significativa” si se tiene en cuenta que el parqué de motocicletas de la Comunidad Autónoma “apenas supera el siete por ciento” del total de vehículos matriculados, es decir, unas 22.500 motocicletas.
Además, indicó que el exceso de velocidad fue el “factor principal” en ocho de los diez siniestros en los que se registraron muertos. Al respecto, destacó que si la velocidad es la causa predominante en el 40 por ciento de los accidentes de coche, en las motos este factor se duplica y alcanza el 80 por ciento de los casos de ahí, apuntó, la necesidad de “redoblar esfuerzos” en la lucha contra el exceso e velocidad y fomentar también el uso del casco protector.
“No queremos sancionar”, dijo Ibáñez a la par que destacó que el objetivo de la campaña “no es multar” sino “concienciar” a los motociclistas y “evitar” que se produzcan accidentes.