Los combustibles subieron más en España.
08 - Julio - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario
Los precios de venta al público de la gasolina de 95 y el gasóleo de automoción -los de mayor consumo en nuestro país- subieron más en España que en el resto de los estados miembro de la UE, según la Comisión Nacional de la Energía (CNE), que concreta que en las primeras 21 semanas de 2008 la gasolina de 95 subió un 12,8% (1,14 euros por litro), frente al 11,2% (1,35 euros por litro) de media de la UE. El aumento del gasóleo fue del 23,9% más (1,14 euros por litro), frente al 21,7% de subida en la UE. No obstante, en España el precio se encuentra aún por debajo de la media de la Unión Europea.
Además, la CNE atribuyó el 88% de la subida del gasóleo y el 72% de la gasolina a la cotización internacional del crudo.
La comisión presidida por María Teresa Costa ya había advertido que en las gasolineras españolas se repercutía mucho antes la subida del precio del petróleo que en el resto de las estaciones comunitarios.
Por otro lado, la CNE ha propuesto una nueva fórmula de cálculo del precio de la bombona de butano de revisión mensual, que de haberse aplicado hubiera abaratado el precio máximo de la bombona un 3,3% y un 0,6% en abril y mayo, respectivamente, y subido un 4,75% en junio, según los periodos mensuales de las variables internacionales. La CNE dijo que se encuentra ultimando un informe sobre la situación de las empresas de distribución de gases licuados envasado, a petición de Industria, ante las reclamaciones del sector.
Limitar el IVA para los carburantes.
20 - Junio - 2008 por JM | Noticias Internacionales | | Envia un comentario
La canciller alemana, Angela Merkel, argumentó hoy que limitar el IVA de los carburantes para mitigar el efecto del encarecimiento del petróleo, puede ‘distorsionar’ la competencia dentro de la Unión Europea (UE).
Merkel frenó durante la cumbre de jefes de Estado y de Gobierno, que concluyó hoy, la propuesta del presidente francés, Nicolas Sarkozy, que persigue que el IVA de los combustibles -un gravamen que se calcula sobre el valor y no sobre el volumen, como los impuestos especiales- se module en función del precio del crudo, para evitar que vaya aumentando según sube la cotización.
No obstante, Merkel aceptó que la UE estudie esta iniciativa, dentro de un examen más amplio sobre cómo afrontar el alza del crudo.
‘Hay distintas filosofías sobre cómo tratar este problema’, explicó en rueda de prensa.
La canciller advirtió de que, según el acuerdo al que llegaron todos los miembros de la UE en 2005, los países no deben tomar ninguna medida ‘que lleve a la distorsión de la competencia en nuestro mercado único’.
Según el acuerdo alcanzado hoy por los líderes, la presidencia francesa de turno de la UE debe presentar antes de octubre un informe en el que evalúe distintas medidas para combatir el alza del crudo, pero garantizando ‘que no habrá ninguna distorsión del mercado’, recalcó Merkel.
Preguntada por si Alemania utilizaría su veto en el caso de que la Comisión Europea presentase una proposición de reducción del IVA para luchar contra el aumento de los precios del petróleo, Merkel se limitó a decir que ‘hemos insistido mucho en que este estudio quede bajo la autoridad del Consejo, ya que los Estados Miembros tienen una mejor visión del tema’.
‘El dossier se le ha encargado a la presidencia francesa’, apuntó la canciller.
Asimismo, aseguró que su ‘posición sobre este asunto no cambiará’ e insistió en que la solución debe centrarse ‘en el origen del problema’.
Para Merkel, esa ‘fuente es la fuerte subida de los precios del petróleo; el problema no está en el IVA’, concluyó.
La canciller se mostró más favorable a realizar un análisis que a dar respuestas ‘a corto plazo’.
Sarkozy propone limitar impuesto al combustible.
27 - Mayo - 2008 por JM | Noticias Internacionales | | Envia un comentario
El presidente de Francia, Nicolas Sarkozy, dijo que propondrá a la Unión Europea limitar el impuesto a la venta de los derivados del petróleo para contrarrestar los crecientes precios de los combustibles.
En declaraciones a radio Francia, este martes, el mandatario galo señaló que reducir el impuesto al valor agregado ayudaría a compensar los elevados precios de la gasolina en el continente.
Sarkozy también propuso utilizar las ganancias extra del IVA que se cobra a las ventas de gasolina en Francia, para crear un fondo para los necesitados, entre ellos los pescadores, quienes están bloqueando los puertos de la nación en una protesta contra el alto costo de los combustibles.
Los pescadores comerciales de Italia, Portugal y España han convocado a un paro indefinido a partir del miércoles.
Por otro lado, en Gran Bretaña, cientos de camioneros llegaron a Londres en caravana para protestar por los precios de los combustibles que están cerca de los nueve dólares por galón y para exigir subsidios gubernamentales.
Manifestaciones similares se realizan en la ciudad galesa de Cardiff.
Los organizadores dijeron que anticipan la participación de unos mil camioneros en la protesta de Londres.
Los carburantes suben mas en España.
17 - Mayo - 2008 por JM | Noticias Economicas | | Envia un comentario
Algo raro está pasando con el precio de los carburantes en España. La escalada del crudo, que ayer marcó nuevos máximos a ambos lados del Atlántico -de 126,34 dólares en el barril del Brent europeo y 127,82 dólares en el Texas estadounidense-, está teniendo repercusiones generalizadas en lo que los consumidores terminan abonando por gasolinas y gasóleos. Sin embargo, en Europa los precios no suben por igual y en España, un país de aprovisionamiento históricamente barato, es, entre los socios clásicos de la UE, donde los precios están creciendo más.
Las cifras del último Boletín Petrolero de la UE revelan que el precio de la conocida como euro-súper (de 95 octanos, sin plomo) en España ha crecido el 6,4% desde comienzos de año, porcentaje éste que casi se ve duplicado (el 12,5%) en el caso del gasóleo de automoción, todo ello en precios medios de venta al público.
Ambos porcentajes son los más elevados de los registrados en las principales economías de la UE. Ciertamente, los precios de la euro han crecido más en Lituania, o en Estonia, y el gasóleo A ha sufrido incrementos más importantes este año en Holanda (el 15,7%) o en Bélgica (el 14%), pero Francia, Reino Unido, Alemania e Italia, es decir, las economías continentales más importantes, observan subidas de los carburantes más moderadas que en España.
Esta peculiaridad -que los precios de los carburantes suban más en este país que en las principales economías de la UE-, constituye una constante histórica. Si en lugar de referir el análisis a comienzos del año en curso nos retrotraemos más, hasta las mismas fechas de hace cuatro años, por ejemplo, encontramos que entre mayo del 2004 y nuestros días, la eurosúper ha subido el 35,3% de precio en España, el diésel de automoción lo ha hecho en el 65,2% y el gasóleo de calefacción ha multiplicado su valor ni más ni menos que por 2,21 veces. En mayo del 2004, el litro de esa gasolina costaba en España (de media) 0,876 euros y ahora está en 1,186. Por entonces, el gasóleo de automoción andaba por los 0,737 euros y ahora se sitúa en 1,218, lo cual no deja de ser un dato a considerar porque refinar gasóleo es más barato que extraer gasolina del crudo.
Especulación
La única explicación plausible de que el gasóleo A esté más caro que la gasolina es la componente especulativa en el mecanismo de fijación de precios que utiliza el sector. Los mercados ’spot’ de crudos y refinados constituyen una referencia -entre otras, pero una referencia a fin de cuentas- para la estrategia de precios de las grandes empresas refineras, como lo son también el estado de los almacenamientos de crudos y refinados en el mundo, (propios y ajenos) las perspectivas de aprovisionamiento, los programas de mantenimiento de instalaciones, etcétera.
Otra tiene que ser la causa de esos precios, que no la que determinan los mercados nacionales, incluso los europeos. Porque el último número del Oil Market Report (OMR) aparecido esta semana da cuenta de una palpable contracción de la demanda, consecuencia de unos precios que están alcanzando cotas desorbitadas. Las previsiones de demanda, tanto para el 2007 como para el 2008, han sido revisadas a la baja. En España, la demanda de petróleo cayó en marzo el 5,8% con respecto al mismo mes del 2007. Las bajadas del gasóleo y la gasolina son aún más importantes: el 11,1% y el 8,7%.
Los países productores aseguran que no están indexando sus precios en función de la evolución del dólar, pero los europeos pagan los carburantes en euros. Cada vez más caros a pesar de que el consumo se retrae por lo prohibitivo del producto y a pesar, también, de que la divisa europea está fuerte con respecto al dólar.
En la extraordinaria ceremonia de la confusión que suele sigue a toda escalada de precios del petróleo, las voces de siempre (las economías desarrolladas y fuertemente dependientes del crudo) están reclamando un aumento de la oferta a la OPEP, para aligerar las tensiones sobre los precios. El OMR de esta semana es, sin embargo, claro: «Los últimos datos y estimaciones sugieren que los mercados de crudo podrían haber estado en posición excedentaria durante los dos últimos meses, y que continuarían así durante el resto de 2008, en tanto en cuanto la OPEP mantenga su producción en los niveles actuales», afirma.
Hay petróleo de sobra en el mercado; el euro está por las nubes con respecto al dólar; la demanda se retrae en Europa y el conjunto de la OCDE; pero los precios siguen subiendo. En España más que en los países principales de la UE.
Mientras, el Ecofin se limita a pedir «transparencia» a los mercados y contención salarial para mantener a raya la inflación. La primera no llega, pero la segunda hace tiempo que está garantizada: los salarios cada vez pesan menos en el PIB, porque la UE transfiere sistemáticamente sobre ellos las desmesuras sucesivas del petróleo.