La producción de coches bajará un 5,5%.

24 - Septiembre - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario

La fuerte caída de la producción automovilística española en agosto -un 49,4%-, con un registro de 52.497 vehículos, ha obligado a los fabricantes a revisar su pronóstico de cierre del ejercicio: la reducción no será del 2% sino del 5,5%, es decir, 160.000 unidades menos.

Según informó ayer la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la coyuntura actual del mercado español le ha llevado también a elevar la caída de ventas al cierre del ejercicio desde el 20% al 25%.

Los datos de agosto contribuyeron a que en los ocho primeros meses la producción automovilística española bajara a 1.852.481 unidades, un 3,6% menos que en el mismo período de 2007.

A juicio de Anfac, la caída de agosto se debió a un doble efecto. Por un lado, la ralentización de los mercados europeos, con cuatro meses de bajadas consecutivas; y por otro, la mala situación del mercado español.

Anfac expuso asimismo su opinión sobre el balance recién conocido del plan Vive, del que sólo se han tramitado hasta ahora 18 operaciones, y señaló que «está siendo difícil de entender y utilizar por los consumidores, dadas las numerosas restricciones que tiene».

Caen las ventas de coches.

02 - Junio - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario

Las matriculaciones de automóviles se han situado en 116.108 unidades durante el pasado mes de mayo. Esto supone una fuerte caída del 24,3% respecto al mismo mes de 2007, según han informado las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam). En los primeros cinco meses del año, las ventas han acumulado un descenso del 14,3% respecto al año anterior. El consumo de gasóleo cae por primera vez en seis meses.

Anfac y Ganvam atribuyen la fuerte caída del mercado “al constante deterioro de la situación económica, plasmado en un retraimiento evidente del consumo y al incremento del desempleo y de la inflación”, todo ello unido al endurecimiento de las condiciones crediticias.

En el canal de particulares y de empresas no alquiladoras, que es el de mayor volumen y el que constituye un mayor reflejo de la demanda real, el descenso de las ventas de automóviles ha alcanzado el 28,4% en mayo y el 17,8% en los cinco primeros meses del año.

Los datos de mayo ponen de manifiesto un aumento de la cuota de la gasolina frente al diesel, vinculado al encarecimiento del gasóleo de automoción, cuyo precio sigue por encima del de la gasolina de 95 octanos.

Así, el 32% de los coches comercializados en mayo estaba equipado con motores de gasolina, frente al 68% correspondiente al diesel. Entre los pasados meses de enero y mayo, los automóviles de gasóleo concentran el 71% de las matriculaciones, frente al 29% para los de gasolina.

Las ventas de coches subieron en abril.

05 - Mayo - 2008 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario

El pasado mes de abril las matriculaciones de coches subieron un 1,54 por ciento, hasta alcanzar las 123.565 unidades. Con todo, el balance del primer cuatrimestre sigue siendo negativo, con un descenso del 11,47 por ciento. Anfac, la patronal del sector acaba de revisar a la baja sus previsiones para este año.

Las ventas de coches suben en abril y Anfac, la asociación que agrupa a los fabricantes de automóviles de nuestro país, acaba de revisar a la baja sus previsiones.

Para la patronal del sector, 2008 acabará con entre un siete y un nueve por ciento menos de coches vendidos respecto a 2007. De cumplirse sus previsiones, el año en curso terminará con ntre 1,468 y 1,501 millones de coches matriculados. Con todo, será un año moderadamente bueno, en el nivel de los años 2001-2003, y más si tenemos en cuenta las circunstancias actuales por las que atraviesa la economía española y mundial.

Lo más preocupante, según se apunta desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), es que las ventas caen, sobre todo, entre los particulares (-15% en lo que va de año) donde está el negocio más jugoso para marcas y distribuidores. Algo que no compensa la subida de las compras por parte de las empresas alquiladoras, que aumentaron un seis por ciento en el primer cuatrimestre.

En el pasado mes de abril se vendieron 123.565 coches, un 1,54 por ciento más que en abril del pasado año. Desde Anfac explican este ligero incremento debido a los tres días laborables más con que ha contado el pasado mes respecto a abril de 2007, debido al cambio de fechas en la celebración de la Semana Santa.

Por tipo de coche, en el pasado mes, se vendieron 113.733 turismos, un 2,95 por ciento más que en abril de 2007. La marca que tuvo más éxito fue Citroën, que con poco más de 12.000 coches matriculados vuelve al primer puesto del podio tras varios meses de cedérselo a otras, incluida su “hermana” Peugeot. Suyo también fue el modelo más vendido: el Citroën C4.

Tras Citroën, se situaron en la clasificación de las marcas más vendidas en abril, Seat, Renault y Peugeot. En el ranking del primer cuatrimestre los puestos cambian, ya que la primera es Ford, seguida de Peugeot, Seat y Renault. Citroën queda en quinta posición.

Por lo que respecta a los todo-terreno (9.832 unidades, un 12,3 por ciento de caída respecto a abril de 2007) la marca más vendida en abril vuelve a ser Suzuki, que parece abonada a la primera plaza gracias al excelente comportamiento comercial de su modelo Grand Vitara. Tras ella, se sitúa otra japonesa —Toyota— seguida por BMW, Kia Y Mitsubishi. En el acumulado cuatrimestral, Suzuki sigue en el primer puesto, y tras ella las mismas marcas que en el mes, excepto en la quinta plaza, que ocupa Land Rover en lugar de Mitsubishi.

Caen las matriculaciones un 28,2%

01 - Abril - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario

El mercado de turismos ha cerrado el mes de marzo con un caída de las matriculaciones del 28,2%, la quinta peor caída desde 1989 y se empareja con algunas mensuales del ejercicio de 1993, conocido en este sector como el año negro.

Concretamente, el pasado mes se han matriculado en España 124.985 unidades de ambos segmentos que, comparados con los 173.716 del mismo mes del año pasado, suponen un descenso del 28,2%, según los datos facilitados por la asociación de fabricantes Anfac.

El sector automovilístico considera también alarmante el resultado del primer trimestre que con 347.734 matriculaciones supone una caída del 15,3% sobre las 410.661 de enero-marzo de 2007.

Hasta ahora las peores caídas mensuales en el mercado automovilístico español han tenido lugar en enero de 1993 con un 51%; en febrero del mismo año, con un 31% y en abril, también de 1993, con el 28,3%.

Desglosado por tipología de vehículo, el mes de marzo cerró con 115.985 matriculaciones de turismos, un 27% menos que en marzo del año pasado, y el primer trimestre 323.690 unidades, un 13,6% menos que en el primer cuarto de 2007.

La caída en todoterreno ha sido del 41,5% en marzo, con 8.713 unidades, en tanto que la pérdida en el primer trimestre ha sido del 33,5%, con 24.044 unidades registradas en Tráfico.

De los datos facilitados por Anfac se extrae que las compras atribuidas a los particulares, que son las que reflejan la confianza del mercado, entre otras variables, han caído en marzo un 29,3%, con 90.572 unidades, mientras este porcentaje se sitúa en el 19,17% en los tres primeros meses del año, con 277.911 unidades atribuidas a los clientes privados.

En cuanto a la demanda de las empresas alquiladoras, los datos de Anfac muestran un retroceso mensual del 25,3%, aunque conserva sus cifras acumuladas un 4,2% más que en el mismo periodo de 2007.

En este desplome del mercado español de turismos, según Anfac, han influido factores específicos y coyunturales del mercado del automóvil en este mes de marzo, como son tres días hábiles menos de matriculación por la festividad de Semana Santa y que la comparación se realiza respecto a uno de los meses más altos de los últimos años.

Otras circunstancias que también han afectado negativamente al mes de marzo, han sido el incremento de la fiscalidad para los todo terreno y otro tipo de vehículos y la eliminación del Plan Prever ‘en el momento más inoportuno, que podría haber compensado, en parte, esta importante caída del mercado’.

A todas estas circunstancias propias del mercado del automóvil, hay que añadir también un deterioro de la situación económica que se ha intensificado desde primeros de año, una evolución del empleo peor de la prevista y una escasez de renta disponible por parte de las familias debido al elevado nivel de endeudamiento y al incremento del precio de los productos básicos.

Luis Valero, director general de Anfac, explicó en declaraciones a Efe que, no obstante, los datos del mercado son peores de los esperados y, debido al efecto de la Semana Santa, habrá de esperarse al computo del primer cuatrimestre para obtener una visión más real del mercado.

Dijo Valero que al final del mes de abril, por tener algún día más laborable que compensará los tres días de fiesta de la Semana Santa, se tendrá una visión más rigurosa del comportamiento del mercado, aunque, no obstante, una revisión de las previsiones de Anfac aumentarán la caída prevista inicialmente, entre un 2% o un 3%.

El director general de Anfac dijo que pedirá al nuevo Gobierno la inclusión entre las medidas urgentes para reanimar al economía la reposición del Plan Prever, porque a los beneficios en seguridad vial y medioambientales que reporta se unen ahora las circunstancias del mercado.