Las matriculaciones cayeron el 49,9%
03 - Enero - 2009 por JM | Noticias Nacionales | |
La industria del motor vivió el año pasado el peor ejercicio de su historia. Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el 2008 retrocedieron en España el 28,1%, la peor evolución registrada hasta ahora por el mercado automovilístico, al elevarse a 1.161.176 unidades, frente a las 1.614.000 de 2007, y al nivel de hace una década.
Según informaron las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores de automóviles (Ganvam), diciembre culminó el desplome de matriculaciones en el segundo semestre del año, con un descenso del 49,9% (el mayor del año en términos mensuales) en relación al mismo mes del año anterior y un registro de 72.377 unidades.
LOS DIÉSEL CEDEN TERRENO.
La evolución del mercado empeoró en la segunda parte del ejercicio, con un descenso de ventas del 39,2% en el segundo semestre, más del doble que en el primero. Los vehículos con motor diésel perdieron peso, al pasar del 74% de las ventas en enero a acabar el ejercicio en el 69%. Uno de los factores que contribuyó a esta evolución fue que el precio del gasóleo se situó por encima del de la gasolina en marzo pasado y así se mantiene desde entonces.
El segmento de todoterrenos fue uno de los más afectados por la caída de la demanda, especialmente el de los modelos grandes, que cayeron el 55,3% en el ejercicio. También retrocedieron el 59,3% los monovolúmenes grandes y los coches de lujo, que bajaron en el 50% el número de matriculaciones. Un ejemplo: Ferrari pasó de vender 130 vehículos en el 2007 a 82 el año pasado y Aston Martin, de 131 a 60. En los segmentos de coche pequeño, medio-bajo y medio alto, que concentran casi el 70% de las matriculaciones, los descensos se situaron entre el 22,6% y el 25,5%.
Anfac y Ganvam reiteraron que datos como los del cierre del 2008 hacen necesario que la Administración tome medidas de choque como las adoptadas en otros países de la Unión Europea (UE). Entre otras medidas aludieron a la eliminación del impuesto de matriculación que, consideran, “tendría un fuerte impacto y un efecto inmediato sobre los consumidores”.
El director general de Anfac, Luis Valero, no eludió la gravedad de la situación para el sector y admitió que el 2008 fue un “año muy negativo que, desde el principio, tuvo mala cara y se agravó con el desplome en la segunda mitad del ejercicio”. Valero apuntó que el 2009 tiene también “mala pinta”, pues se parte de una previsión de caída del 10%, lo que implicaría cerrarlo por debajo del millón de unidades.
“Es especialmente grave –dijo Valero– “que entre el 2008 y el 2009 los españoles vamos a dejar de comprar un millón de coches”. El mercado automovilístico español, dijo ha sido un reflejo de la crisis económica y de las “claras consecuencias” que ha tenido para la cadena de valor de la industria, es decir el empleo, la producción y las actividades auxiliares.