La crisis cambia la cesta de la compra.
03 - Noviembre - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario
La crisis económica y la escalada de precios de los alimentos y productos básicos están desencadenando un cambio en los hábitos de compra. A fuerza ahorcan dicen. De ahí que el nuevo perfil del consumidor sea más cuidadoso con lo que adquiere, más mirado con el desembolso a efectuar y consciente de que se avecinan tiempos duros.
El estudio elaborado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) descubre una variación en el comportamiento de los compradores en España, un cambio extensible a Segovia. Y es que, ahora más que nunca, los ciudadanos de a pie miran por el bolsillo y piensan en el futuro cuando cogen el carro de la compra en el supermercado de turno. La billetera y el fin de mes pesan más en la decisión de adquirir un producto u otro y los clientes se olvidan de caprichos. Adiós a las marcas, bienvenidos los artículos de gama blanca.
El estudio sobre supermercados de la OCU subraya la exagerada subida del 11,4% en un año en los precios de la cesta tipo -los productos frescos y envasados más habituales en cualquier familia-. El encarecimiento es del 12,3% en la cesta ‘económica’, dirigida a los usuarios que acuden a tiendas de descuento o seleccionan siempre el producto más barato.
Llenar la cesta es un 11% mas caro.
23 - Octubre - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario
Llenar la cesta de la compra es cada vez más difícil. En el último año, el precio medio de los alimentos en la cesta tipo -que contiene los productos de consumo más habituales- subió un 11,4 %, mientras que en la cesta económica, formada por marcas blancas, se encareció un 12,3 %.
En cualquier caso, la factura supera en un 60 % el IPC acumulado de los últimos 18 meses, que es del 7,1 %. Los datos se desprenden de un estudio de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).
Soria y Ourense son las ciudades donde más barata es la compra, mientras que Las Palmas, Bilbao y San Sebastián son las más caras.
Según el informe de la OCU, el gasto medio por hogar en la cesta tipo asciende a 4.554 euros anuales y a 3.109 en la económica. Si el consumidor selecciona bien puede llegar a ahorrarse 617 euros, aunque si el carro se llena con marcas blancas la factura final pude ser de hasta 2.295 euros menos.
El establecimiento más económico de España es Escode en Huelva, mientras que Al campo es el más barato de los grandes hipermercados. Los más caros son El Corte Inglés y Sánchez Romero. La portavoz de la OCU, Ileana Izverniceanu, denunció el aumento “excesivo” de precios, que supone “un abuso para los consumidores” por la falta de competencia.
La ITV, hasta tres veces más cara.
18 - Octubre - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario
FACUA-Consumidores en Acción ha elaborado un estudio comparativo sobre las tarifas máximas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en las diecisiete comunidades autónomas y en las dos ciudades autónomas de Ceuta y Melilla. Los importes tienen una diferencia de hasta un 150% en turismos y del 212% en motocicletas y ciclomotores.
FACUA denuncia que las tarifas en determinadas comunidades son desorbitadas, máxime teniendo en cuenta los grandes márgenes de beneficio con los que cuentan las ITV. La asociación sigue reclamando la gratuidad de las segundas inspecciones si se realizan dentro de un plazo razonable de tiempo por rechazo de la primera.
El último estudio anual de FACUA sobre las ITV revela que el precio de las inspecciones oscila desde los 21,28 euros que cobran en Menorca (Islas Baleares) por un turismo de gasolina sin catalizador hasta los 59,54 euros que cuesta en la Comunidad Valenciana la inspección de un vehículo con motor diesel, un 150,2% más. Las tarifas de las ITV en los turismos han subido en 2008 una media del 2,3%.
A las tarifas, establecidas por las comunidades autónomas, hay que sumar la tasa de Tráfico, fijada por el Ministerio del Interior en 2,20 euros. En el caso de la Comunidad Valenciana, también hay que añadir 10,64 euros IVA incluido por el coste de la prueba de emisión sonora, obligatoria para todos los vehículos en esta comunidad autónoma.
Las mayores subidas.
Otro aspecto negativo a destacar es el aumento de las tarifas muy por encima del IPC interanual de 2007 (4,2%) en varias comunidades.
Así, en las Inspecciones para los turismos, las mayores subidas se han producido este año en Cataluña, entre el 9,0 y el 9,7% según el tipo de motor; y Murcia, entre el 8,9 y el 12,6% en las estaciones de la Administración autonómica.
En las ITV de motocicletas, Murcia ha aplicado subidas del 80,2 y el 44,3% (según se trate de estaciones de la Administración o de empresas privadas, respectivamente), Cantabria del 66,0%, Madrid del 42,2% y Cataluña del 9,1%.
En el otro extremo está Galicia, la quinta comunidad con las tarifas más elevadas, que este año las ha bajado todas un 10% y además permanecerán congeladas hasta 2012, fecha en la que serán revisadas anualmente aplicándoles la subida del IPC menos un 0,5%, según ha anunciado el Gobierno gallego.
Mejorar la seguridad vial.
FACUA destaca la importancia de las ITV para la prevención de accidentes y valora positivamente la proposición no de Ley del grupo parlamentario socialista en la que se solicita que las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos reflejen la lectura de los kilómetros recorridos que indica el marcador del vehículo.
FACUA considera que esta medida puede contribuir a una mejora de la seguridad vial así como evitar posibles fraudes en la venta de coches de segunda mano, al disponer de los datos de los kilómetros realizados a lo largo de la vida del automóvil.
La tarifa media de la ITV de los turismos y vehículos de hasta ocho plazas es de 34,44 euros, un 2,3% por encima de los 33,66 euros de 2007.
La Comunidad Valenciana vuelve, un año más, a tener las tarifas más elevadas (59,54 euros para motores diesel, 43,44 euros para gasolina con catalizador y 35,79 euros sin catalizador), seguida nuevamente por Castilla y León (53,13 euros para motores diesel, 43,88 euros para gasolina con catalizador y 33,62 euros sin catalizador) y Madrid (47,33 euros para motores diésel y 32,63 euros para gasolina).
Las tarifas más económicas de las diecisiete comunidades autónomas son las de Asturias (23,80 euros en todos los turismos, importe no ha variado con respecto a 2007) y Extremadura (24,43 euros en todos los turismos).
Segundas inspecciones.
En Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Cataluña, Extremadura, Galicia, La Rioja, Madrid, Melilla y País Vasco la segunda inspección es gratuita dentro de los plazos que cada una de ellas aplica.
Donde se cobran, las tarifas van desde aplicar un porcentaje del precio de la primera inspección que llega hasta el 70%, casos de Navarra y Ceuta, hasta importes fijos.
Motocicletas y ciclomotores.
Las diferencias tarifarias en los vehículos a motor de hasta tres ruedas, motocicletas y ciclomotores, son también enormes, llegando a alcanzar el 212%.
La tarifa media de la ITV de estos vehículos es de 17,43 euros, con un incremento este año del 7,1% con respecto a los 16,27 euros que se cobraban en 2007.
Castilla y León se sitúa este año como la comunidad más cara, donde la inspección tiene un coste de 33,62 euros, seguida por Madrid, 29,80 euros, y Galicia, 28,40 euros. Y ello frente a los 10,79 euros de Cantabria, que es la más económica pese a la enorme subida producida.
Cuidado con el MP3.
15 - Octubre - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario
Subir a un vagón de metro en cualquier ciudad europea o simplemente caminar por la calle supone, inequívocamente, encontrarse con decenas de personas que van escuchando música por unos miniauriculares que están conectados a sus reproductores de MP3 y, en la mayoría de los casos, a volúmenes altísimos.
Un estudio científico de la Comisión Europea concluyó ayer que entre el 5 y el 10% de las personas que escuchan estos aparatos a un volumen alto acabarán sordas si escuchan música más de una hora al día durante cinco años.
Con estos datos en la mano, la comisaria europea de Protección del Consumidor, Meglena Kuneva, ha anunciado que propondrá a los Estados que se tomen medidas para proteger mejor a los niños y a los adolescentes de la exposición al ruido que emiten los reproductores de música personales y otros dispositivos de características similares.
En la actualidad existe una normativa europea que limita a 100 decibelios el nivel de ruido que pueden emitir los reproductores de música personal, pero el problema estriba en que una exposición excesiva a este elevado volumen también es capaz de causar problemas.
El mencionado estudio científico señala que los usuarios de reproductores de música personales que escuchen estos aparatos durante tan sólo cinco horas a la semana a un volumen alto (por encima de los 89 decibelios) estarían superando los límites de ruido autorizados actualmenet en los lugares de trabajo.
De la misma manera, una exposición durante periodos más prolongados puede causar pérdida auditiva permanente al cabo de cinco años, lo que afecta aproximadamente a entre el 5 y el 10% de los usuarios, o lo que es lo mismo, entre 2,5 y 10 millones de personas en toda la Unión Europea.
El Ejecutivo comunitario, a la luz del resultado del informe, tiene previsto organizar una conferencia a principios de 2009 con todas las partes implicadas para evaluar de forma conjunta las conclusiones.
Nueva reglamentación.
La idea es buscar, con la ayuda de la industria, soluciones técnicas para minimizar las lesiones auditivas y la necesidad de introducir una nueva reglamentación o revisar las normas de seguridad existentes para proteger a los consumidores.
Nuevas regulaciones europeas al margen, los usuarios siempre tienen en su mano verificar si el aparato reproductor de música tiene la opción de mantener el nivel bajo de volumen de manera permanente o, lo más sencillo, bajar el volumen de manera manual en los casos en que los aparatos no permitan una preprogramación.
La preocupación por los reproductores MP3 se suma a la que ya existen en relación con los «walkman» al permitir, sobre todo a los jóvenes, escuchar a volumenes elevadísimos pero con alta calidad la música mientras realizan cualquier otra actividad, normalmente algo tan común como desplazarse.
El problema es que desde que estos dispositivos están en el mercado se están observando importantes pérdidas de audición entre los más jóvenes. El daño depende tanto del nivel sonoro como del tiempo de exposición a la música.
Las ventas de reproductores de música personales se han disparado en los últimos años, principalmente las de lectores de MP3. Se calcula que en el conjunto de la Unión Europea entre 50 y 100 millones de personas utilizan diariamente este tipo de aparatos. En los últimos cuatro años se han vendido entre 184 y 246 millones de reproductores audio portátiles y entre 124 y 165 millones de lectores de MP3.
Sube el gas natural un 9,6%.
12 - Octubre - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publica que los precios máximos del gas natural subirán una media del 9,6 por ciento a partir de hoy para los consumidores domésticos acogidos a tarifa.
El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio justifica esta subida por el incremento del coste de la materia prima (18,9 por ciento) y de los peajes (1,2 por ciento) y calcula que supondrá un euro más en la factura mensual de un cliente medio sin calefacción.
Tras la liberalización del sector el pasado 1 de julio, Industria fija los precios máximos que pueden cobrar las empresas comercializadoras a los consumidores que pueden acogerse a tarifas, denominadas de último recurso, y que deben reflejar el coste real de la materia y los peajes de acceso.
En lo que va de año, el precio del gas se ha incrementado en un 19,6 por ciento.
Para el primer trimestre del año, Industria aprobó una subida media del 4,7 por ciento, a las que se sumó un incremento del 2,14 por ciento en abril y del 3,19 por ciento en julio.
En esta revisión, Industria ha introducido cambios en la fórmula de cálculo al considerar que la empleada hasta ahora no reflejaba con precisión la evolución del precio de la materia prima.
Por el contrario, la Comisión Nacional de la Energía (CNE) había propuesto mantener el sistema de cálculo anterior, lo que se hubiera traducido en un incremento medio del 5,1 por ciento.
Por modalidades, el precio máximo de la tarifa T.1 (los usuarios con menores consumos), sube un 7,5 por ciento de media frente a la última revisión de julio.
Para los consumidores de la tarifa T.2 (hogares que consumen entre 5.000 y 50.000 KWh al año), la subida media es del 9,1 por ciento.
En la T.3, en la que se encuentran pymes que consumen entre 50.000 y 100.000 KWh anuales, el aumento medio es del 11,1 por ciento.
Para la T.4, a la que se pueden acoger pymes con mayor consumo de gas, la subida media es del 13,3 por ciento.
Industria recuerda que las compañías suelen aplicar descuentos a estas tarifas máximas y subraya que si estas tarifas no reflejan los costes, serían las compañías las que tendrían que hacer frente las pérdidas y se pondría en “riesgo” la seguridad de suministro.
Cae la confianza del consumidor en septiembre.
03 - Octubre - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario
La confianza de los consumidores españoles disminuyó en septiembre 1,9 puntos respecto al mes anterior, hasta caer a los 49,5 puntos. Comparado con los valores de septiembre de 2007, el Índice de Confianza ha caído 30,7 puntos.
Aunque la percepción de los consumidores sobre su situación económica actual se mantiene en el mismo nivel que en el mes de agosto, en septiembre empeoró el indicador que mide la situación económica de los hogares. El mes pasado, la percepción de los consumidores sobre la economía del país fue mejor que la que tuvieron sobre sus propios hogares, lo cual contradice la tendencia habitual en este tipo de estadísticas.
También cayeron las expectativas para los próximos seis meses, que retrocedieron 3,7 puntos.
Para Aurelio Martínez, presidente del Instituto de Crédito Oficial (ICO), organismo encargado de elaborar el indicador, estos datos pueden suponer que la crisis está llegando a las economías domésticas. “Las perspectivas del consumidor son negativas”, afirmó el presidente del ICO, que señaló que “hay más pesimistas que optimistas”. Asimismo, Aurelio Martínez señaló que este empeoramiento de la confianza está relacionado con el agravamiento de la crisis financiera. De hecho, el anuncio del plan de rescate del sistema hipotecario de EEUU se anunció durante los días 20 y 21 de mes, justo antes de comenzar a elaborar las estadísticas. Para el presidente del ICO, “parece razonable” que las expectativas hayan mejorado después del plan de rescate norteamericano.
En agosto, el Índice de Confianza había recuperado ligeramente con una subida de 4,1 puntos. Sin embargo, ayer el presidente del ICO atribuyó esta mejoría a un componente puramente estacional, ya que el consumidor “no se conforma sólo con datos económicos”, si bien la bajada del crudo también influyó.
La producción de coches bajará un 5,5%.
24 - Septiembre - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario
La fuerte caída de la producción automovilística española en agosto -un 49,4%-, con un registro de 52.497 vehículos, ha obligado a los fabricantes a revisar su pronóstico de cierre del ejercicio: la reducción no será del 2% sino del 5,5%, es decir, 160.000 unidades menos.
Según informó ayer la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la coyuntura actual del mercado español le ha llevado también a elevar la caída de ventas al cierre del ejercicio desde el 20% al 25%.
Los datos de agosto contribuyeron a que en los ocho primeros meses la producción automovilística española bajara a 1.852.481 unidades, un 3,6% menos que en el mismo período de 2007.
A juicio de Anfac, la caída de agosto se debió a un doble efecto. Por un lado, la ralentización de los mercados europeos, con cuatro meses de bajadas consecutivas; y por otro, la mala situación del mercado español.
Anfac expuso asimismo su opinión sobre el balance recién conocido del plan Vive, del que sólo se han tramitado hasta ahora 18 operaciones, y señaló que «está siendo difícil de entender y utilizar por los consumidores, dadas las numerosas restricciones que tiene».
Cae el consumo de carburantes un 10%
30 - Agosto - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario
Si bebes, no conduzcas; si sube la gasolina, tampoco. Ésta podría ser la nueva campaña de Tráfico a la luz de los últimos datos facilitados por el Ministerio de Industria. El consumo de la gasolina descendió un 10,2%, y el del gasóleo un 10,1%, el pasado mes de junio sobre el mismo mes del año anterior.
Los automovilistas han empezado a concienciarse de que la crisis pasa también por dejar el coche en el garaje. El consumo de productos petrolíferos ha encadenado su segundo mes consecutivo a la baja, y ha aumentado su caída desde el 2%, con el que cerró mayo, hasta el 7,9% de junio, ante el parón económico.
Aunque Industria recuerda que en junio tuvo lugar la huelga de transportistas, el descenso no responde a cuestiones coyunturales. En los seis primeros meses del año, el descenso del consumo ha sido del 6,2% en el caso de la gasolina, y del 2,6%, en el del gasóleo -que representa el 49% del total de productos petrolíferos-, un fenómeno desconocido desde 1997, ya que la demanda de gasóleo es bastante inelástica ante la imposibilidad de su sustitución por otro combustible.
El consumo de gases licuados del petróleo como butano o propano cayó el 3% en junio y sólo subió el de querosenos, un 3,7%.
Bajan los vehículos usados.
20 - Agosto - 2008 por JM | Consumo y Opinión | | Envia un comentario
El precio medio de los vehículos usados o de ocasión descendió en julio por séptimo mes consecutivo. En concreto, se situó en 13.457 euros, lo que supone una caída del 2,5% con respecto al mismo periodo del año anterior, según un estudio de mercado realizado por la plataforma “online” de vehículos AutoScout24. En lo que llevamos de año, el descenso acumulado es del 2,1%.
Las provincias españolas que protagonizaron mayores descensos en el precio de sus vehículos usados fueron Segovia (-37%), Tarragona (-18%), Murcia (16,6%), Lugo (-14,5%) y Baleares (-12%). La caída en zonas de costa responde, especialmente, al frenazo económico motivado por la crisis inmobiliaria, que ha supuesto en muchas zonas de litoral una pérdida de empleo y un descenso del consumo.
El informe prevé que esta tendencia bajista de los precios continuará durante los próximos meses en el mercado de segunda mano, ya que cada vez son más los particulares que, apremiados por las dificultades económicas, ponen a la venta sus vehículos usados para conseguir dinero en efectivo con el fin de agilizar sus pagos.
Antigüedad de cinco años.
Por otra parte, el informe indica que la edad media de la oferta de vehículos de ocasión sigue creciendo debido, en gran medida, a la supresión del Plan Prever. En julio, el promedio de edad de estos automóviles comercializados aumentó en más de cuatro meses, por lo que ya se rozan los cinco años de antigüedad.
En línea con este envejecimiento, el kilometraje de los coches de segunda mano aumentó también un 4,5%, situándose en 69.347 kilómetros recorridos por vehículo. Asimismo, la potencia se incrementó casi un 3% al alcanzar los 127 caballos.
Finalmente, el estudio señala que cerca de siete de cada diez vehículos de ocasión comercializados en julio eran de gasóleo (67%), frente al 33% que disponía de motor de gasolina.
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