El fútbol perfecto para lavar dinero.
01 - Julio - 2009 por JM | Noticias Economicas | | Envia un comentario
El deporte más popular del mundo está atrayendo a delincuentes por las grandes cantidades de dinero que mueve sin tener en cuenta fronteras y con unos métodos de contabilidad habitualmente oscuros, señaló un informe de una unidad de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).
“Los clubes de fútbol son considerados por los delincuentes como vehículos perfectos para el lavado de dinero”, afirmó el Grupo de Tareas de Acción Financiera (FATF, por su sigla en inglés) de la OCDE.
Aunque otros deportes como el criquet, el rugby, las carreras de caballos o el automovilismo también están amenazados en este sentido, el fútbol es “un obvio candidato a investigar el lavado de dinero a través del deporte” porque supera a todos los demás a escala global.
En un caso, indicó el informe, los investigadores frustraron un intento de lavar dinero a través de la compra de un famoso club del fútbol italiano con fondos aportados por una asociación delictiva que operaba en la región central de ese país. “Continúan los procedimientos por lavado de dinero, venta ilegal, extorsión, competencia desleal y otros delitos”, aseguró el informe, sin nombrar al club.
Basado en 20 casos de blanqueo de dinero en el fútbol, el informe concluyó que la estructura, el modo de financiación y la cultura del deporte son conductores de delitos financieros. Además, citó dos ejemplos de evasión impositiva que involucraron a futbolistas en Reino Unido, uno ligado a derechos de imagen y el otro a una contratación que fue ocultada a las autoridades fiscales.
Flujo de dinero.
Impulsadas por los lucrativos derechos de televisión, las cifras que mueve el fútbol han crecido de manera impresionante, volviendo vulnerables a los clubes frente a masivas intervenciones del sector privado.
Las increíbles cifras pagadas por jugadores alcanzaron nuevas alturas el mes pasado cuando el Real Madrid pagó al Manchester United unos 94 millones de euros por el traspaso del extremo portugués Cristiano Ronaldo. Pese a la gran escala del deporte, con 38 millones de jugadores registrados y 5 millones entre árbitros y autoridades, muchos clubes están administrados por “amateurs” en la materia y pueden ser fácilmente adquiridos por inversores dudosos, destacó el informe.
El masivo flujo de dinero que se mueve en “refugios” fiscales, los enormes e irracionales pagos por transferencias, las infladas sumas que ganan los agentes y las redes de apuestas, pueden ayudar a los delincuentes a intentar pasar sus ilícitas ganancias como si fueran legales.
La imagen del fútbol también juega su papel. Los clubes cada vez son menos propensos a blanqueos de dinero por miedo a perder patrocinadores, mientras que los delincuentes pueden usar la propiedad de un club para forjar vínculos de negocios legales y obtener lucrativos contratos de construcción.
El informe cita además varios ejemplos de clubes que se encuentran en dificultades financieras cuyos déficits fueron ocasionados por administraciones de presuntos delincuentes.
Los supuestos inversores pueden recuperar su dinero “lavado” al vender artículos deportivos y servicios del club a precios inflados, o también a través de la venta de derechos mediáticos, entradas, jugadores y mercadotecnia.
Las transferencias internacionales de futbolistas jóvenes también pueden atraer a traficantes de personas, remarcó el informe. El informe recomienda generar una mayor y mejor conciencia al respecto del tema, así como mejorar la gobernabilidad y la transparencia financiera como una manera de luchar contra el delito en el fútbol.
Aviones Yemenia podrían ser prohibidos en UE.
01 - Julio - 2009 por JM | Noticias Internacionales | | Envia un comentario
Aviones franceses y estadounidenses se unieron el miércoles a la búsqueda de sobrevivientes de un avión que cayó frente a las Comoras, mientras que Francia desmintió que se hubiera encontrado la caja negra del aparato.
En París emigrantes del archipiélago del océano Indico intentaron bloquear otro vuelo de la misma aerolínea.
La Comisión Europea envió una carta a la aerolínea Yemenia, responsable del vuelo, advirtiéndole que sus aviones serían prohibidos en la Unión Europea (UE) luego de que el Airbus A310-300 que operaba se estrelló en el océano Indico con 153 personas a bordo.
La aeronave cayó el martes en la mañana cuando se preparaba para aterrizar en Moroni, la capital, en el trayecto final de un vuelo proveniente de París y Marsella que se dirigía a Comoras vía Yemen.
Aún se desconoce la causa del accidente. La compañía estatal Yemenia dijo que se había localizado la llamada caja negra del avión que registra los detalles durante el vuelo, pero esto posteriormente fue negado por el Ministerio de Defensa francés.
“El Transall (un avión de búsqueda francés) captó una señal del faro de auxilio del Airbus y no de la caja negra”, dijo un portavoz del Ministerio en París.
Hasta ahora, sólo una sobreviviente, una niña franco-comorense de 14 años que se mantuvo a flote con algunos de los restos en medio de la oscuridad, fue rescatada del mar.
“Se aferró a un pedazo de los restos del avión durante 12 horas”, dijo el secretario de Cooperación Francesa, Alain Joyandet, a la radio France Info, añadiendo que iba a ser trasladada a un hospital de París.
“Ella hizo señas a un barco que pasaba y que pudo rescatarla. La niña demostró una fuerza física y moral realmente increíble”, agregó.
El vicepresidente de Comoras, Idi Nadhoim, dijo a Reuters que ningún otro sobreviviente había sido encontrado hasta el miércoles en la mañana. “Pero no hemos abandonado la esperanza”, agregó en una entrevista telefónica.
Al tiempo que una flotilla de embarcaciones zarpaba desde la isla principal Gran Comora al salir el sol, furiosos emigrantes comorenses intentaron impedir que pasajeros abordaran otro vuelo de Yemenia que se dirigía desde el aeropuerto Charles de Gaulle de París hacia Yemen.
“No queremos que viajen más ataúdes. No queremos más a Yemenia”, dijo Idris Ahmed, uno de los manifestantes.
Unas 60 personas que debían abordar el vuelo no pudieron registrarse, aunque otras 100 sí subieron a la nave, que despegó sin problemas.
La sobreviviente del vuelo accidentado, identificada como Bakari Bahia, tenía cortes en su rostro y una clavícula fracturada, pero se mantuvo estable durante la noche después de ser rescatada el martes.
Su padre, Bakari Kassim, dijo al canal francés i-Tele que había contactado a su hija por teléfono.
“Le pregunté qué había pasado y me dijo: ‘Vimos el avión cayendo al agua. Me encontré en el mar. Escuchaba a la gente hablar pero no podía ver a nadie. Estaba en la oscuridad. No podía ver nada. Papá, no podía nadar muy bien. Me aferré a algo pero no se a qué”, contó.
La aerolínea dijo que 75 comorenses y 65 franceses iba a bordo del vuelo, conjuntamente con un palestino y un canadiense. La tripulación estaba compuesta por seis yemeníes, dos marroquíes, un indonesio, un etíope y un filipino.
CONTROVERSIA DE SEGURIDAD
Con una población de unos 800.000 habitantes, la ex colonia francesa de Comoras está compuesta por tres islas ubicadas al este de Africa y justo al noroeste de Madagascar.
Funcionarios comorenses dijeron que Francia había enviado un avión y que también está desplazando dos embarcaciones al área, mientras que Estados Unidos mandó un helicóptero para ayudar y un avión con suministros.
Este fue el segundo Airbus que cayó al mar en junio. Un Airbus A330-200 de Air France se estrelló el 1 de junio en el océano Atlántico, falleciendo las 228 personas que iban a bordo.
La ruta París-Marsella-Yemen de la aerolínea Yemenia era hecha en un Airbus A330. En Saná, los pasajeros que volaban a las Comoras se cambiaron a un segundo avión, el A310 que se estrelló.
El ministro de Transporte de Francia, Dominique Bussereau, dijo que París prohibió específicamente a ese avión A310 de Yemenia sobrevolar su espacio aéreo luego de que fueron detectadas fallas en una revisión en el 2007.
La Comisión Europea, en una carta enviada a la aerolínea dijo que Yemenia estaría sujeta a una “prohibición para operar” en la UE si la aerolínea no brinda garantías de que está intentando resolver sus recurrentes problemas de seguridad aérea.
El ministro de Transporte de Yemen dijo que el avión había sido chequeado exhaustivamente en mayo bajo supervisión de Airbus. “Estaba en línea con estándares internacionales”, afirmó Khaled Ibrahim al-Wazeer a Reuters.
Francia y las Comoras han estrechado sus lazos desde la independencia de las islas en 1975. Francia estima que unas 200.000 personas de Comoras viven en el país.
Dos puntos extra para 80% de los conductores.
01 - Julio - 2009 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
Casi 21 millones de conductores, el 80 por ciento del total, no han perdido ningún puntos desde que se puso en marcha el nuevo carnet el pasado 1 de julio en 2006, por lo que, según establece la ley, reciben a partir de hoy dos puntos de bonificación, según informa la DGT.
Así, la ley que regula el Permiso y Licencia de Conducir por Puntos recoge que cada tres años los conductores que no hayan cometido ninguna infracción que conlleve retirada de puntos serán recompensados con 2 puntos de más en su carnet, siendo julio de 2009 la primera vez que Tráfico “reparta” puntos por este sistema. En el lado opuesto se encuentran casi 1,8 millones de conductores que han sido sancionados al menos en una ocasión y que, por lo tanto, no recibirán los dos puntos. Este grupo representa el 7 por ciento del censo de conductores, de los cuales 1,5 millones de conductores (6%) solamente ha recibido una sanción y el resto 289.048 (1%) son los reincidentes que han sido sancionados dos o más veces. La principal causa de detracción de puntos son las infracciones por excesos de velocidad, con un 41 por ciento de las sanciones, seguida del no uso del cinturón de seguridad o casco (14%), el alcohol (9%) y uso manual del teléfono móvil (8%).
Por sexos y edades, los hombres representan el 81 por ciento del volumen de infractores sancionados frente al 19 por ciento de las mujeres y el grupo de edad que mayor número de infracciones con detracción de puntos comete es el comprendido entre los 25 y 34 años. Mientras, los conductores noveles suponen un 4 por ciento del total de infracciones, siendo la velocidad la sanción más impuesta seguida del casco y alcohol. En este sentido, Tráfico destaca que el 75 por ciento del total de infracciones cometidas por no llevar casco, se concentra en menores de 24 años.
Se han quedado sin puntos.
Desde la puesta en marcha del permiso por puntos, casi 50.000 conductores han perdido todos sus puntos, es decir el 2 por 1.000 del censo ha agotado su crédito de puntos. De ellos, la mitad ya tienen declarada la pérdida de vigencia y han entregado sus carnets de conducir y a otros 24.000 se les está tramitando la pérdida de vigencia y tendrán que entregarlo en los próximos meses. Desde el inicio del permiso por puntos, se han registrado 22.269 asistentes (92% hombres), de los cuales, un 78 por ciento han asistido a cursos de recuperación parcial, y el restante 22 por ciento de recuperación del permiso. Dentro del grupo de asistentes, el 44 por ciento son por sentencia judicial frente a un 56 por ciento que no lo son. Los noveles también tienen su cuota de participación con un 3 por ciento.
Respecto a la influencia que puede tener estos cursos de recuperación para los infractores, la DGT asegura que “aquellos conductores que han realizado un curso, bien sea de recuperación parcial o total, modifican completamente su perfil, reduciendo drásticamente el número de infracciones cometidas”. Por sexos, el 92 por ciento de los asistentes son hombres y los noveles suponen un 35 por ciento de los asistentes.
6 millones para el Guggenheim.
16 - Junio - 2009 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
El Gobierno vasco y la Diputación de Bizkaia aportarán alrededor de 3 millones de euros cada uno para llevar a cabo una ampliación de capital en la sociedad tenedora del museo Guggenheim de Bilbao, con el fin de hacer frente al “agujero financiero” originado por una fallida operación de compra de dólares, según anunció ayer la portavoz del Ejecutivo, Idoia Mendia, quien reprochó al anterior gobierno que negara la existencia del déficit. Mendia explicó que el Ejecutivo ha dado el visto bueno a un decreto que le autoriza a participar en una ampliación de capital de la Sociedad Tenedora del Guggenheim por un importe de 3 millones de euros. La Diputación de Bizkaia aportará la misma cantidad. Señaló que sin esta inyección la tenedora “no podrá mantener el ritmo de compras”. Respecto a la actuación del anterior gobierno en relación con esta déficit, que cifró en unos 7,5 millones de euros con los intereses, censuró que “se ha estado gastando capital social para tapar este agujero”.La Diputación precisó que esta aportación “no es para tapar un agujero”, sino que se inscribe dentro del compromiso adquirido por los socios de la tenedora.
Sube el euríbor.
09 - Junio - 2009 por JM | Noticias Economicas | | Envia un comentario
El euríbor ha recibido hoy con una subida de dos centésimas la decisión del Banco Central Europeo (BCE) de mantener los tipos de interés en la zona del euro en el 1% y darle a la máquina de imprimir dinero, con lo que se ha situado en su negociación diaria en el 1,643%.
A pesar del repunte, Trichet ha mostrado desde Varsovia su confianza en que el programa diseñado para incrementar los créditos contribuya a “inspirar confianza” a los mercados de la zona euro. En su opinión, hay que “responder con fuerza a los retos”, aunque ha subrayado que nunca se deben olvidar los principios que rigen las políticas macroeconómicas: equilibrio presupuestario y lucha contra la inflación.
Desde el mínimo histórico diario que marcó el 19 de mayo en el 1,595%, el euríbor ha seguido una trayectoria errática con más subidas que bajadas, que los expertos explican como una simple desaceleración más que como un frenazo. Tras ocho meses seguidos de vertiginosos descuentos, que comenzaron con la quiebra de Lehman Brothers y el cambio de rumbo en la política monetaria del BCE, ha pasado del 5,248% de octubre al 1,644% con el que cerró el mes de mayo.
En cualquiera de los casos, las rebajas para una hipoteca media de 150.000 euros contratada hace un año que se revise en julio y a la que se aplique la tasa del mes anterior, en este caso junio, superarán de media los 300 euros mensuales y más de 3.600 al año.
Llevan 24 cadáveres rescatados en Brasil.
09 - Junio - 2009 por JM | Noticias Internacionales | | Envia un comentario
Los equipos de rescate recuperaron ayer ocho cuerpos más de los pasajeros del Airbus de Air France que cayó al océano Atlántico la semana pasada con 228 personas a bordo, lo que elevó a 24 la cifra de víctimas rescatadas.
De igual manera, se localizó el estabilizador vertical de la sección de cola del avión. Todos los hallazgos están ayudando a concretar un poco más la zona donde pudieran estar las cajas negras.
El portavoz de la Aeronáutica brasileña, Henry Munhoz, dijo que el objetivo de los trabajos de búsqueda, que movilizan a 825 militares brasileños, 14 aeronaves (dos de Francia) y seis embarcaciones (una francesa) es recuperar a los restos de todos los 228 ocupantes de la aeronave francesa siniestrada.
Munhoz recordó que, en octubre de 2006, los militares brasileños lograron ubicar y rescatar a 154 víctimas de un accidente aéreo ocurrido sobre la selva amazónica. “Hoy tenemos otro reto, quizás mucho más grande, porque hoy tenemos en la ‘Amazonia azul’ a 228 personas aguardando nuestro rescate. Nuestra misión es difícil, y puede que muchos no crean que podamos realizarla, pero quiero que todos sepan que nuestro objetivo es no dejar a nadie atrás”, precisó Monhoz.
Según el portavoz de la Armada, el capitán Giucemar Tabosa, los 16 cadáveres rescatados durante el fin de semana llegarían probablemente hoy por la mañana a la isla de Fernando de Noronha, a bordo de la fragata carioca llamada Constituiçao.
Munhoz informó, por otra parte, que los rescatistas en actividad en la región del siniestro también han recuperado “muchas partes” del Airbus, pero se negó a suministrar más informaciones sobre el tema.
“Nuestra prioridad es ubicar a supervivientes y rescatar cuerpos. Luego tratamos de recuperar partes de la aeronave, que serán llevadas a la ciudad de Recife para ser entregadas a las autoridades francesas, a las que corresponde la investigación”, enfatizó el militar brasileño.
A su vez, Tabosa afirmó que se espera para hoy la llegada del submarino de propulsión nuclear francés Emeraude, cuya misión principal es la de ubicar las cajas negras de la aeronave, esencial para las investigaciones sobre las causas que produjeron el accidente.
Por la mañana, los dos militares habían rectificado la información suministrada el domingo, al revelar que fueron 16, y no 17, los cuerpos rescatados el fin de semana. Hoy se espera iniciar el proceso de identificación de los cuerpos, para lo cual Brasil montó una fuerza de trabajo integrada por médicos forenses de la policía del estado de Pernambuco.
“Vivir es un derecho, no un deber”.
06 - Junio - 2009 por JM | Noticias Internacionales | | Envia un comentario
Beppino Englaro puede bromear o hablar con seriedad, escuchar con atención y mirar a los ojos a sus interlocutores. Pero no titubea. Lo hace ante el menú, porque prefiere dejarse aconsejar en la elección de un arroz caldoso. En lo demás, este italiano de 68 años es la encarnación de la determinación.
El padre de Eluana se ha convertido tras su lucha en el ‘héroe laico’ de Italia
Lo ha sido sobre todo durante 17 años, desde que su hija, Eluana, quedara en un estado vegetativo tras un accidente y hasta que, el 9 de febrero, muriera en una clínica después de que se le retirara la hidratación artificial. En medio quedan más de una década de batallas legales y una sentencia que le permitía por fin, en calidad de tutor, autorizar la interrupción del tratamiento de alimentación.
“Fueron 6.233 días”, recuerda Englaro, de lucha por la “primacía de la conciencia personal” en un país donde más a menudo prevalece la moralidad de la jerarquía eclesiástica. Llegan los arroces y Beppino pregunta por la composición de la salsa alioli. “Mejor me abstengo, hoy tengo que hablar mucho”, se ríe. No utiliza la palabra eutanasia y habla de voluntad individual, de instinto por la libertad y de testamentos vitales. De una conciencia que nos acompaña en los actos más cotidianos, por ejemplo, elegir una copa de vino en lugar de una botella porque “sería una pena echarlo a perder”, y en las cuestiones más trascendentes, como la defensa sin fisuras de las decisiones de Eluana. Fue así como este ex comerciante de moquetas ganó el pulso contra el Vaticano y Berlusconi, que intentó hasta al final impedir una muerte digna.
“Fue una violencia terapéutica”, cuenta Englaro, que siempre quiso actuar en la legalidad y con la ilusión de dar con un médico dispuesto a ayudarle. Se estrelló mil veces y nunca se dio por vencido. Puede parecer exhausto, pero aún tiene fuerzas para dialogar. No quiere “contaminar” la historia de Eluana con los escándalos del primer ministro italiano, y mantiene sus argumentos con una sencillez desarmante. La hija era, según Beppino, un “purasangre de la libertad”. “Si no puedo ser lo que soy ahora, prefiero que me dejen morir. No quiero bajo ningún concepto permanecer en unas condiciones de ese tipo”. Eso fue lo que dijo la joven a los 20 años, uno antes de sufrir el accidente, en referencia al estado en que había quedado un amigo tras una caída de moto. Y así lo cuenta el padre en el libro Eluana. La libertad y la vida, recién publicado y escrito con Elena Nave, colaboradora de la cátedra de Bioética de la Universidad de Turín.
Beppino y su esposa, Saturna, le dieron a Eluana su palabra de honor. La mantuvieron. “Eluana habría hecho lo mismo por nosotros. Con su energía, además, habría puesto el mundo patas arriba por conseguirlo”, asegura, después de ojear la carta de los postres. Tiene una voz serena, calmada. Las prisas no van con él, quiere hacerlo todo a su tiempo y prefiere esperar al café antes de decantarse por la tarta de hojaldre.
Por su tenacidad ha sido tachado de “asesino” e investigado por homicidio voluntario, pero también se ha convertido en una especie de héroe laico en Italia. Él está “tranquilo con la conciencia” por compartir con los demás “el conocimiento” de lo que podría pasarle a todo el mundo. Englaro no reivindica en absoluto la superioridad de su opción. Sólo exige “el derecho a vivir en lugar del deber de vivir”. Porque ésta es su forma natural de entender la libertad. Tan natural como salir del restaurante y despedirse a su manera, sincero y sin miedo: con un abrazo.
Protesta con mil cabras ante Ayuntamiento.
01 - Junio - 2009 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
Un pastor de la localidad granadina de Salobreña ha reunido hoy más de mil cabras ante las puertas del Ayuntamiento en señal de protesta por el embargo de su vivienda debido a una deuda que tiene con el consistorio costero por importe de 10.000 euros.
El cabrero Santiago Alonso ha dicho que dormirá a las puertas del Ayuntamiento junto a sus animales hasta que los gobernantes del municipio encuentren una solución a su problema, y sólo los retirará de las inmediaciones de la plaza consistorial “cuando tengan que pastar”.
Este ciudadano de 28 años ha cumplido el segundo día de protesta, a la que hoy se han sumado otros tres pastores con sus respectivas cabezas de ganado, y podrían sumarse otros dos pastores más que podrían ampliar el número de animales hasta tres mil, según Alonso.
Este ganadero fue sancionado en 2005 por construir un corral sin licencia en el Camino de la Palma, situado en el Pago de la Táhiba, dentro del término municipal de Salobreña, donde alzó un muro de bloques al borde del camino y cerró con chapas un espacio que era de su propiedad ocupando una superficie de unos 50 metros cuadrados.
Ahora, Alonso dice que no puede pagar la multa, que se ha incrementado a lo largo del tiempo, ya que vive “únicamente” de los beneficios que le reportan las cabras, y ha recordado que en el mismo pueblo existen “cortijos ilegales a los que no se les hace absolutamente nada”.
Dos meses sin cayucos en Canarias.
01 - Junio - 2009 por JM | Noticias Nacionales | | Envia un comentario
El número de inmigrantes que ha llegado al archipiélago canario en lo que va de año asciende a 1.318 personas, lo que supone una caída de un 52 por ciento con respecto al mismo periodo de 2008 (1.439 menos), según los datos facilitados a Europa Press por la Subdelegación del Gobierno en la provincia de Santa Cruz de Tenerife.
Además, ningún cayuco ni patera ha arribado a las islas desde que el pasado 31 de marzo alcanzasen la costa de la isla de El Hierro dos embarcaciones que transportaban a 77 inmigrantes –76 adultos, 1 menor–; y 75 inmigrantes –68 adultos, 7 menores–, respectivamente. Así el mes de marzo fue el último en el que se han registrado llegadas.
Estos números suponen que los centros de internamiento de extranjeros (CIE) de las islas alberguen a 57 personas. De este modo, en las instalaciones en Las Palmas de Gran Canaria, cuya capacidad es para 168 personas, se alojan 33 internos; en Fuerteventura, con capacidad para 1.158, seis; y en Tenerife, con capacidad para 326, se encuentran 18 personas.
En cuanto a los menores extranjeros no acompañados, han llegado a Canarias un total de 142 menores en estos primeros cinco meses del año. Esta cifra supone una caída del 53 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior en el que arribaron 264. En 2008 lo hicieron un total de 766.
Asimismo, en lo que va de año han perdido la vida intentando alcanzar la costa del archipiélago 28 personas, mientras que en todo el mismo año lo hicieron 45. Estas 28 muertes se registraron el pasado mes de febrero.
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